Um den LiFePo4 muss man sich keine Sorgen machen, da das verwendete CTEK D250SE genau dafür konzeptioniert ist eine echte Ladekurve hat. Ich hatte früher das D250S und war mega zufrieden. Nun bin ich wegen dem LiFePo4 auch auf die SE Variante umgestiegen.
Nein, Dauerladen kommt nicht in Frage. Ausserdem habe ich den Akku mit einem Hochstromstecker aus dem Modellbaubereich versehen, so kann ich ihn bei längerem Nichtgebrauch einfach ausstecken.
@DanielM: Bist du da weiter gekommen? Weist du ob die +5V die Leerlaufspanung ist? Mein Panel hat eine Leerlaufspannung von 22.5 V. Würde mich interessieren ob das geht oder nicht.
Wenn du noch nichts gehört hast melde ich mich sonst auch mal bei denen.
Danke und Gruss
würd ich meinen, dass die +5V die leerlaufspannung wären. mein Problem: meins macht max. 20V leerlaufspannung laut datenblatt. bei heissen temperaturen schafft mein panel aber nur knapp 18 V, wenns kühl ist ca. 19.5 V. das zeigt der victron jedenfalls an. wenns also heiss ist, schaltet der mppt nicht ein.
Wenn Du sicher sein möchtest ob Dein Panel geht: Johannes Boonstra von sales@victron ist sehr nett. der hat innert stunden zurückgeschrieben.
Ciao
Super, habe die gestern schon angeschrieben. Warte mal auf die Antwort und werde berichten…
Und schon eine Antwort bekommen: Für die Victron-Regler ist die Leerlaufspannung relevant. Also Voc. Somit passt das in meinem Fall (Voc=22.5V).
Klar, bei schlechten Lichtverhältnissen wirds dann eng. Aber mir wird das reichen.
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Was hast Du für ein Panel?
überleg mir ein neues mit mehr Voc zuzutun.
man könnte sich ja überlegen so ein panel aufs dach zu machen:
das sind welche wie man sie auch aufs hausdach macht. wenn der der regler die spannung packt sicher eine gute lösung. mit einem mpp käme man mit so einem panel auf >20A ladestrom
gruss
siegi
@DanielM Ich hab eins von Offgrid -> Klick
In erster Linie weil das gerade so perfekt aufs Dach gepasst hat.
@Trilobyte Das stimmt wohl. Meistens sind die aber ziemlich Gross.
Uns jedenfalls hat das 130W (mit einer 120 AH AGM) immer locker gereicht. Auch mit drei Tage irgendwo stehen. Kühlbox, Wasserpumpe, Handy, Laptop…
Ja, meines ist auf dem Aufstelldach. Abnehmbar in Airlineschienen gesteckt.
Bevor wir das Aufstelldach aufgebaut haben, hatte ich ebenfalls flexible Panels (ebenfalls “Direktimport” aus China) auf dem Dach.
Heute würde ich allen von diesen Flexiblen abraten. Bei mir hatten die nach zwei Jahren noch max. 30% der ursprünglichen Leistung. Im deutschen T4-Forum wo ich auch aktiv bin kommen fast täglich neue Berichte über flexible Panels welche nicht mehr funktionieren. Nicht dass alle flexiblen Panels so sind. Aber ich glaube die günstigsten sind da wirklich nicht viel Wert.
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Very nice! Bin grad neidisch 
Ja, die flexiblen sind echt schlecht. Besonders aufkleben (also nicht hinterlüftet) ist glaub ziemlich übel.
So als Referenz:
Meins ist aus 2015 und macht stabil 50-65 Watt wenns kühl ist. 30-40 wenns heiss ist. Ideal ausgerichtet bei kühlen Temperaturen hab ich diesen Frühling mal 80 W erreicht. Für ne Sekunde oder so…
So, endlich wieder mal dazu gekommen, an diesem Projekt weiterzumachen.
Batterie ist jetzt “eingetütet” 
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Und ja, es geht auch wieder weiter mit dem nächsten Batch. Ich mach jetzt mal für die Vorgemerkten auf meiner Liste. Kann aber sicher noch mehr machen. Bleche hab ich wieder ein Palett voll. Natürlich Swiss-made mit Schweizer Gewährleistung auf die Zellen. 
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Hallo Marius
Ich finde das Projekt genial. Leider habe ich es eine Zeit lang nicht verfolgt und den Überblick im langen Thread verloren. Du gehst also wieder in Produktion. Ich hätte Interesse an einem 160Ah-Pack. Mit welchen Massen (LxBxH) ist da zu rechnen? Und was wäre der aktuelle Preis mit einem BMS, welches 100A Peak erträgt?
Vielen Dank für jegliche Hinweise.
Marc
Ich hätte da noch 'ne Frage; Die Xiaomi - App zeigt ja unter anderem auch die Batterietemperatur an. Weiss jemand, ob das BMS auch den Ladestrom kappt, wenns zu kalt wird? Unter Null soll man ja nicht laden…
Gruss
Vagant
Hoi Marc
Ich hatte vor, nur noch die 80Ah Lösung zu machen. Alles andere ist zu kompliziert. Aber man ist ja offen für Sonderwünsche 
Musst mal im Thread suchen. Irgendwo sind die Abmasse der 160Ah-Version.
Gruss Marius
@dominik.schmitz hat die 160 Ah Version verbaut.
Er ist zwar grad sehr beschäftigt, vielleicht kann ich oder er aber bei seiner Batterie die Abmessungen nachmessen.
Die Batterie hat auch in der 160 Ah Version inkl. der zusätzlichen Plexiglas-Abdeckung gerade perfekt Platz unter dem Fahrersitz des T4.
Das Bluetooth-Signal vom BMS ist trotz der massiven Sitzhalterung genügend stark.
Das massive Batteriepaket kann relativ einfach mit einer Holzverbundplatte sicher fixiert werden.
Die Batterie funktioniert sehr gut, das Preis-Leistungsverhätnis stimmt m.E. auch.
Einziger Mangel, welcher bisher festgestellt wurde: Wenn die Batterie voll aufgeladen wird, funktioniert das Balancing offenbar nur unzureichend, wie mir gestern bei Dominik gesagt und gezeigt hat. Aber dieses Problem haben offenbar auch andere - ich selber konnte noch nicht alle Beiträge der letzten Wochen lesen.
dass das balancing nicht funktioniert würde ich nicht behaupten. lies doch bitte mal den tread hier durch!
gruss
siegi
Hallo Marius
Vielen Dank für die Antwort. Ich habe mich in der Zwischenzeit jedoch anderweitig eingedeckt. Wenn die genannten Masse so exakt zuträfen, hätte es bei uns in der Breite zwar auf den Millimeter gepasst. Aber nachdem uns letztes Jahr die Bleibatterie um die Ohren geflogen ist, erscheint es mir nun doch - so fachmännisch ihr das hier auch macht - beruhigender, bei Fragen oder Problemen den kommerziellen Verkäufer kontaktieren oder zur Verantwortung ziehen zu können.
Gruess Marc