Und bei Auslandsreisen einen ETI Schutzbrief lösen, damit Du und der Bus wenigstens wieder bis nach Hause kommen 
für einen CS Diesel würde ich das etwas anders formulieren, aber der ist auch Wassergekühlt.
Muss leider manchmal sein, aber wenn möglich mach es nicht. Wenns nur selten vorkommt und dem Motor gut geht (nicht zu kalt und nicht zu warm) wirds wohl nicht so tragisch sein.
Solange der Drehzahlbereich stimmt, darf das Gaspedal ruhig den Boden berühren.
Achte auf die Temperaturanzeige, du wirst ein Gefühl für die Anzeige bekomme, ebenso auf den Lüfter hinter dem Kühler. Falls der Motor mal wirklich heiss ist lass den Motor noch etwas laufen bevor du ihn abstellst (also zum Beispiel beim Stopp auf dem Pass).
Könnte sein das dies evtl. ganz wenig bringt, aber dann mach doch lieber mal eine Pause mehr.
Achte auf die Drehzahl, vorallem wenn du im 2. oder 1. Gang den Berg hoch musst. Lieber etwas langsamer dafür nicht gerade am Schaltpunkt. Bleib im tiefern gang und krieche halt, wenn du im nächst höheren sowieso nicht den Berg hoch kommst.
Achte auf neue Geräusche, die haben dann evtl. nichts mit dem Motor zu tun aber ein Radlager hört man und dann ist es besser das in Ordnug zu bringen als so lange zu warten bis das Rad abfällt. Gewisse Motorengeräusche kann man mit der Zeit auch ignorieren, wenn man nach mehr als 20kkm immer noch nicht weiss woher es kommt und bzgl. Diesel und Ölverbrauch alles in Ordnung ist. Ein toter Motor ist zudem nicht so schlimm wie ein Rad das abfällt, Reifen die sich auflösen oder Bremsen die nicht gehen.
Zündung? Wenn er nicht mehr vorglüht, bringe das in Ordnung oder fahre nur sehr lange Strecken;-).
Wo sind die?
Gruss
tomix