Hallo
Hier noch ein Interessantes Angebot auf Ricardo: 
http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/camper-wohnmobil/vw-t4/w/an635097558/pn3/
Habe nichts mit dem Verkauf zu tun, habe aber gedacht, dass im Moment viele hier im Forum auf der Suche nach einem Camper sind. Und der Bus ist für seine wenigen km (90tkm) und die Westfalia-Ausstattung vom Preis her noch akzeptabel…
Cheers
Finde auch, dass dies ein sehr interessantes Angebot ist!
nice price !! haben will… 
cool, genau was ich suche… aber wird im preis bestimmt noch hochgehen. werde ihn mal anschauen gehen.
neupreis CHF 60.000… hmmmm…
vorausgesetzt der bus ist in top-zustand, wieviel würdet ihr bieten?
was kosten vergleichbare angebote?
danke und gruss,
Kiri
[quote=“Kiriza”]cool, genau was ich suche… aber wird im preis bestimmt noch hochgehen. werde ihn mal anschauen gehen.
neupreis CHF 60.000… hmmmm…
vorausgesetzt der bus ist in top-zustand, wieviel würdet ihr bieten?
was kosten vergleichbare angebote?
danke und gruss,
Kiri[/quote]
Die Frage des Wertes ist bei einem sehr gefragten Auto immer schwierig zu beantworten. Am Besten anschauen und wenn es für dich stimmt, dann mach ein Plan wie viel du maximal ausgeben kannst. Vergiss nicht noch ein paar Franken mit ein zu rechnen für “persönliche” Anpassungen und sofortige Renovationen/Rep. Dann gibst du diesen Betrag ein und von da an einfach hoffen, dass ihr euch gegenseitig nicht hochtreibt <img src="/uploads/default/original/1X/899b2c331f8cc02517f77948602974610a95f952.gif" width=“22” height=“16” alt=":-"" title=“Whistle”/>
Du sucht doch nun schon eine Weile und eines ist dir sicherlich klar geworden. Gute Stücke haben nun mal ihren Preis!!! Ansonsten muss du etwas unter der Hand erwischen. Zum Beispiel von einem Rentner, der den Bus hatte um mit seinem Hund gassi zu gehen und jetzt gestorben ist, keine Nachkommen hat und seine Frau das Ding einfach schnell los haben will. Etwas in der Art 
(Hat es alles schon gegeben!) Aber eben, da kannst du fast so gut Lotto spielen.
Meine Meinung: Wenn du was Gutes willst, dann schlag mal zu, hatte ja in letzter Zeit den einen oder andern hier im Forum der sein Schmuckstück verkaufte.
Viel Erfolg und aufpassen, dass ich ihn dir nicht wegschnappe!
Ich denke vom Preis her würde ich mir auch überlegen, wieviel das man hat, dafür ausgeben möchte und wieviel einem das wert ist. Denn wenn du einen Transporter Bus leer kaufst, dann kommen noch einige und nicht wenige Ausgaben dazu, um ihn deinen Wünschen entsprechend auszubauen. Hier investierst du einen höheren Betrag auf einmal, da aber der Bus schon sehr viel dabei hat, halten sich weiterer spätere zusätzliche Investitionen hoffentlich eher in Grenzen…
Also ich würde abwarten und dann zuschlagen! Die Ausstattung und das Angebot sind echt der Hammer!
(Wenn ich nicht schon einen hätte, dann wäre der hier genau mein Fall <img src="/uploads/default/original/1X/899b2c331f8cc02517f77948602974610a95f952.gif" width=“22” height=“16” alt=":-"" title=“Whistle”/> )
Aber was sicher bald ersetzt werden müsste mit 90tkm ist der Zahnriemen und sämtliche Teile, die meist im gleichen Arbeitsschritt ersetzt werden… Ist aber bezahlbar…
Cheers und hoffentlich klappts bei einem aus dem Forum!
Ich denke der Bus geht in die Hände von einem Händler. Denn Zahnriemen musst du bei 130tkm wechsel. Das Angebot ist sicher einmalig zum Teil werden die Multivan T4 zu diesen Preisen angeboten mit mehr Km.
danke für die infos. beim t4 muss der zahnriemen alle 30.000 km ersetzt werden, also demnächst bei 90.000, ist evtl. schon ersetzt worden… schaun mr mal…
gruss,
kiri
Bist du dir da ganz sicher alle 30000 km?
Moins
Hier noch einiges zum Thema Zahnriemen
t4-wiki.de/wiki/Zahnriemen
In Handbüchern wird empfohlen: bei 30 000km zu prüfen. (mit manueller Spannvorrichtung)
-------------------------------------- bei 60 000km prüfen. (mit halbautomatischer Spannvorrichtung)
Meine Garage hat mir auch empfohlen nach 5 Jahren zu wechseln, wenn die 120 000 km nicht erreicht werden.
Grüsse aus Worb
Jüre
zahnriemenwechsel ist bei dem angebot aber eher zweitrangig. für den preis sollte man wohl zugreifen - wenn er denn so bleibt…
ladakh, bist du schon am bieten?
gruss,
kiri
Stimmt, Zahnriemen sollte alle 30.000 km kontrolliert werden:
autobild.de/artikel/vw-bus-t … 50896.html
Zitat Autobild Test:
Diesel und Zahnriemen…
Denn Basis des bei Westfalia mit einer Wohneinrichtung versehenen California ist der VW T4. Eigentlich ein Nutzfahrzeug, aber von teilweise anspruchsvoller Technik angetrieben. Seit rund zehn Jahren ist ein 2,5-Liter-Fünfzylinder-TDI das beliebteste Triebwerk. Und leider auch das empfindlichste – vor allem der Zahnriemen hat etliche Motoren auf dem Gewissen. Woran auch die unübersichtliche Gestaltung des Motorraums schuld ist.
Denn die alle 30.000 Kilometer fällige Kontrolle des Riemens samt Spannrollen ist mühsam und zeitaufwendig. Viele Monteure belassen es daher bei einer oberflächlichen Sichtprüfung. Das Resultat: Der Riemen läuft zu locker, beginnt zu peitschen, einzelne Zähne scheren ab, der Riemen springt über – peng! Wenigstens sorgt der VW-Teiledienst für halbwegs preiswerte Tauschmotoren.
Motor und Antrieb
Auch der Zylinderkopf des Fünfzylinders ist mit rund 1000 Euro (ohne Einbau) noch bezahlbar. Er wird fällig, wenn der Kühlwasserstand zu weit unter Minimum sinkt. Das passiert, wenn Schlauchschellen ihre Spannung verlieren, der Ausgleichsbehälter undicht wird oder die Pumpe leckt. Was auch an den ölteren Fünfzylinder-Saugdieseln der T4-Frühzeit häufiger vorkommt – bei ihnen wird der Zahnriemen durch Verdrehen der Pumpe gespannt, anschließend tritt dort fast immer Wasser aus.
Auch Ölverlust ist beim T4 ein ernstes Thema, ältere Motoren und Getriebe siffen häufig aus allen Knopflöchern, verölen gar die Kupplung. Teilweise liegt aber auch hier Werkstattverschulden vor, beispielsweise quittiert der Öl-Wasser-Wärmetauscher zu festes Anziehen des Ölfilters mit Bruch. Den gibt es ebenfalls, wenn die Schaltgetriebe gar zu hart rangenommen werden, vor allem beim 150-PS-TDI.
Der ist wie sein 102-PS-Bruder Liebling der Chiptuner, bis zu 200 PS sind machbar. Mit entsprechender Lebensdauerverkürzung aller Komponenten, vor allem des Turboladers. Die Kupplung gehört ohnehin zu den Verschleißteilen, bei den TDI mehr noch als bei den drehmomentschwächeren Motoren. Wobei Benzinmotoren im T4 und erst recht im California kaum eine Rolle spielen, der Dieselanteil liegt bei über 90 Prozent.
Technik und Qualität
Die seltenen Ottomotoren teilen übrigens die meisten Schwächen mit ihren Dieselbrüdern, ergänzt um defekte Thermoschalter für den Kühlerlüfter. Karosserieseitig halten sich die Klagen in Grenzen, abgesehen von den Frontscheiben, die gern mal reißen. Oder der Klimaanlage, die ein breites Repertoire an möglichen Störungen bereithält: Defekte Kompressoren gehören dazu, verstellte oder undichte Luftklappen und ganz allgemein Geruchsbildung.
Dieses Manko teilt sie sich übrigens mit den Spirituskochern der frühen California, ab Baujahr 93 dient Flüssiggas als Energiequelle für die Kochstelle. An der Wohneinrichtung gibt es wenig auszusetzen. Schlösser und Scharniere sind etwas filigran und brechen bei ruppiger Behandlung, der Aufstellmechanismus der seitlichen Dachfenster schon beim vorsichtigen öffnen.
Und auf Reisen tönt aus zahlreichen Klappen und Schubladen ein vielstimmiges Klapperkonzert – leider nicht immer von Tellern und Tassen Damit müssen Vagabunden im California leben. Aber sie tun es gern – solange nur die Technik stillhält.
Gruss,
Kiri
bietet hier jemand aus dem Forum?
Wäre schön wenn der Bus hierher kommen würde 
Cheers
nö, ist ja nun kein ricardo schnäppchen mehr… 
lol, sogar der aadorfer wohnmobile hat mitgeboten und das ist ein händler 
aber immer noch unter dem, was sonst auf dem markt ist.
CHF 35.000, ein richtiges Schnäppchen…
und noch mehr…
sollten eigentlich alle den Vorstellungen und wünschen von Kiriza entsprechen… Aber etwas ist bestimmt nicht gut 
Habe wiedermal nichts mit dem Verkauf zu tun, stöbere nur immer gern in den aktuellen Angeboten
Cheers Christian
der für 11.000 ist cool… mal anschauen gehen…
danke für den link, bender007
gruss,
kiri