Die Gummidinger hatte ich auch gesehen, die Blindnietenmuttern machen aber finde ich einen etwas solideren Eindruck. Habe vor den kompletten Bus weitestgehend zu armaflexen, heißt ich würde auch die Holme innen mit 1cm Armaflex überziehen, dass in Teilen dann mit Filz überzogen werden soll. Von daher habe ich zwischen Verkleidungsplatten und der eigentlichen Bohnung 1cm - 1,5cm zu überbrücken, denke das sollte mit den Blindnieten und längeren Schrauben gut gehen, ordentlich angezogen sollte das ziemlich solide werden.
Hatte gestern mal bei den kvt-fastening.ch angerufen, muss da nächste Woche nochmal anrufen, die haben die blindnietmuttern leider nicht auf Lager, Lieferzeit 3 Wochen, mal sehn ob ich die noch wo anders finde.
Habe ich am 22.3. dort die letzten zwei Schächtelchen bekommen?
Hattest Du nach denen mit der Artikelnummer 300 209 379 gefragt?
Also, wenn es sehr dringend ist, kannst Du bei mir nen Hunderterschächtelchen für kurz ausborgen und dann wieder eine volle bringen, sobald sie lieferbar sind. Aber ich müsste kurz durchzählen, wieviel ich für einen Bus genau brauche. Ausserdem gibt es die selben Blindnietmuttern auch bei KVT in D unter anderer Produktbezeichnung. Kann Dir gerne den Kontakt senden und die genaue Bezeichnung.
Mir ist jedes Teil in Plaste, das ermüden oder irgendwann spröde werden könnte, das ich einsparen kann lieb. Die originalen Plastikdinger werden grausam unelastisch irgendwann. Das EPDM der „Gummidinger“ kenne ich aus dem Baubereich als Allheilmittel und ich vermute, dass auch dieser Kunststoff nicht vollkommen alterungs- und ermüdungsfrei ist. Ich tendiere grundsätzlich eher zu monolithischeren Konstruktionen wo ich ohne Nachteil die Wahl habe.
Würde ich mir Türverleidungen für spezielle Lautsprecher bauen, würde ich an dieser Stelle möglicher Weise mit den EPDM Dübeln experimentieren.
Ich habe vor, die Fläche, an der die Verkleidungen am nackten Blech anliegen, mit 1 bis 3mm Korkband thermisch zu entkoppeln und möchte eventuell sogar etwas stärkeres Sperrholz anschrauben. Ausserdem komme ich vielleicht noch auf die Idee die Verkleidung mit einer Ausfräsung zu versehen für eine zurückliegende Karten- und Büchertasche, …
Es freut mich riesig, dass es diese Lösung in, aufs Zehntel genau passender Grösse, gibt.
Muss ich nächste Woche nochmal anrufen, ich hab aktuell nicht wirklichen Stress. Hab am Bus ausser der Kiravans Doppelsitzdrehkonsole noch nix gemacht
Versuche heute die Verkleidung + Himmel vorne raus zu bekommen, will dort ein wenig isolieren. Auch den Fahrersitz + Doppelsitz, will ich nochmal raus nehmen, da ich dort auch nochmal alles sauber machen will.
Plane im Anschluß ein bisschen Alubutyl zu verkleben und dann mit dem Armaflex anzufangen. Da hab ich erst mal einiges zu tun.
Es wäre nur schön die Blindnietmuttern zu setzen, Schrauben reinzudrehen um dann schön aussenrum Isolieren zu können.
Das mit der Innenverkleidung von http://www.laderaumverkleidungen.de überlege ich grad noch, habe von denen bereits eine einteilige Bodenplatte im Bus.
@T4_AAC_Junkie Du siehst es ist noch viel zu tun, vielen vielen Dank für das Angebot mit den Blindnietmuttern, ggf. melde ich mich dazu nochmal.
In Edelstahl kostet das kleine Schächtelchen glaubs nen Hunni und in Stahl verzinkt nur 30.05- inklusive USt.
Sowohl vom elastischen als auch vom plastischen Teil des Spannungs-Dehnungs-Diagramms würde ich Stahl dem Edelstahl unabhängig von den absoluten Werten vorziehen, wenn es nur grundsätzlich ums Verformungsverhalten geht. Da die Nieten nicht frei bewittert oder gar gesalzen werden, müsste die Verzinkung eigentlich langen. Für den verminderten Wärmedurchgang, so man denn soweit gehen will, bei den Verschraubungen darauf zu achten, sind die Schrauben verantwortlich, welche ja wiederum aus Edelstahl sein können.
.
.
Dieser Auszug aus einer uralten Studienarbeit von mir zeigt nebenbei was für ein um wieviel weniger „guter Wärmeleiter“ Edelstahl im Vergleich zu Stahl und Aluminium ist. Ist nur als grober Anhalt gedacht, da ja die Legierungen, Belastungsrichtungen et cetera nicht in jedem Fall genannt werden. Linke Spalte ist hier entscheidend.
Ausserdem kann man erahnen, wie sich Metalle im Vergleich zu Holz oder Kuntstoffen
machen als Material für die Aussenhaut eines behaglichen Aufenthaltsortes.
Nachdem ich dieAufstellung gemacht hatte, wusste ich endlich, warum sich die Café-Haus Stühle vor einigen Schnellrestaurants immer so kalt anfühlen. Man sitzt dann auf dem selben Material aus dem Kühlrippen gerne gemacht werden.
…
Diese Nieten sind eine der ganz wenigen Fälle, wo „selbst ich“ keine Ausrede finde, zum Edelstahl zu greifen.
Deine Live-Ticker-Beiträge sind schon einzigartig. Mich beschäftigt das irgendwie. Nicht negativ, aber doch auffallend. Gibts dazu von der Forensoftware ebenfalls Awards? Gibt es irgend einen Beitrag von Dir ohne Nachbearbeitung? Kann man Beiträge nach einer gewissen Zeit überhaupt noch editieren?
Noch was zum Thema an sich: Blindnietmuttern bestelle ic jeweils aus Alu oder Chromstahl bei Aliexpress. Dauert seine Zeit bis die da sind, 100 Stück kosten aber inkl. Porto weniger als 15.-.
Zoll kommt nichts dazu.
Nicht negativ ?
Aber es klingt in meinen Ohren doch ziemlich ironisch, was Du dann schreibst: „gibts dafür awards?“ …“hey junkie“, „mich beschäftigt das irgendwie“…
Kannst Du mir sagen womit ich die Ironie verdient habe?
Gibt es irgend ein Problem ?
Ist ja auch nicht das erste mal, dass Du Dir die Mühe machst, Material von mir herauszukopieren und verändert wieder einzustellen.
Nein wirklich nicht negativ. Ist mir wie geschrieben einfach so aufgefallen. Es war keinerlei Ironie in meinen Beitrag eingebracht. Ich fand es einfach auffällig und hatte das Bedürfnis Dir das mitzuteilen.
Und wie meinst Du das mit dem verändert einstellen? Da war damals das eine schräge Bild welches ich gerade gestellt hatte, aber im letzten Beitrag hatte ich doch nichts verändertes eingestellt?
Will Dich in keinster Weise angreifen, tut mir Leid falls Du das in den falschen Hals bekommen haben solltest.
Die Infos von @T4_AAC_Junkie sind klasse, bieten einen echten Mehrwert! Wenn jemand mal wieder überlegt wie er seine Innenverkleidung anbringt, dann ist diesem Jemand mit diesem Thread in jedem Fall geholfen, und darum gehts doch auch
Ob und wie oft jetzt jemand einen Thread editiert ist doch völlig off-topic und es macht doch auch mehr Sinn zusätzliche / neue Infos in einen vorangegangenen Post einzufügen (diesen zu editieren / komplettieren) als laufend neue Replys zu generieren.
Ich mache dies auch öfters, da ich zum Teil auf dem Smartphone schreibe (Fotos kommen meist von dort), nur sehe ich da das Eingabefeld gar nicht ganz und muss somit Blind schreiben. Anschliessend ist also meistens korrigieren angesagt.
Schade ist nur, dass man nicht nachvollziehen kann was geändert wurde (wie bei Wikipedia).
Gruss
tomix
Der Preis ist voll okay, ich habe alles selber zugeschnitten und kam mit dem Material auf ähnliche Kosten und brauchte noch mehrere Tage Aufwand bis alles einigermaßen passte.
habe diese grad vor kurzem (T6 kurz) bestellt, die Seitenverkleidungen liegen noch hier zum streichen und sind noch nicht verbaut. Mal sehn was das wird, die sollen ohne weiteren Überzug mit viel Bootslack direkt so für den Innenausbau genutzt werden. 4mm Sperrholz scheint doch etwas weich, hoffe der Bootslack hilft ein bisschen.
Muss zudem die Verkleidung links hinter dem Fahrersitz unten noch etwas kürzen, weil diese nun mit meinem 3cm dicken Boden nicht mehr passt.
Die Seitenverkleidung gibts auch aus Kunststoff, die sind womöglich etwas stabiler, habe den Dachhimmel vom gleichen Versender in Kunststoff hier rum liegen. Ggf. hätte es Sinn gemacht die Seitenverkleidung aus Kunststoff zu bestellen und dann mit Holzoptik irgendwie zu bekleben.
Hatte bereits auch eine einteilige Bodenplatte dort bestellt gehabt.
Lieferung TipTop (hatte es allerdings nach DE schicken lassen), Ware macht insgesamt einen guten Eindruck, sehr viel mehr kann ich noch nicht dazu sagen.
keine Ausrede finde, zum Edelstahl zu greifen.
