Werde Euch hier auf dem laufenden Halten über die Entstehungsgeschichte unseres SunStars.
Ob Ihr wollt oder nicht
Nach längerer Suche nach einem gutem Diesel Bus für wenig Geld bin ich durch einen kleinen Zufall fündig geworden bei entfernten Bekannten meiner Freundin.
Transporter KY Baujahr 1987 Keinerlei Ausstattung
Wurde vor kanpp 2 Jahren komplett entrostet entbeult und leider nur von aussen neu lackiert.
Dann Motortod
So stand Er dann ein gutes Jahr in einer Tiefgarage bei Aarau.
Ging nicht lange dann war es unserer <img src="/uploads/default/original/1X/899b2c331f8cc02517f77948602974610a95f952.gif" width=“22” height=“16” alt=":-"" title=“Whistle”/>
Dann begann schon der Weg…
Per Trailer und meinem T4 den Bus nach Rehienfelden/Deutschland gebracht.
Bei meiner Mutter da erstmal einen Stellplatz bekommen.
So wo nun nen günstigen KY finden
Bei Ebay dann mit Glück nen KY geschossen weit unter Preis.
In der Zwischenzeit abgeklärt das ein guter Freund in Frankfurt mir den Motor einbaut und einmal den anschaut und evtl. was Fit macht.
Nach dem tollen Schwarzsee Treffen haben die dann den Bus per Trailer nach Frankfurt gezogen.
Dort wurde der Motor angeguggt und neu gemacht was muss.
Neue ESP und 90Ah Alternator lag im SunStar bereits .
Habe wohl glück gehabt und für richtig wenig Geld nen guten Motor bekommen.
Das auch meine bessere Hälfte den Bus gemütlich und sicher fahren kann wurde eine Servolenkung gleich mit verbaut.
Jetzt wird der SunStar am Samstag wieder nachhause geholt und bald der MfK vorgeführt.
Dann beginnt der Innenausbau.
Soll in die Richtung Multiwahn/Eigenausbau Camper werden.
Ja hatte nun ja den T4 zwischendurch und nach dem totalen Reinfall bei dem gelben kamen noch etliche andere.
siehste hier: facebook.com/album.php?aid=2 … 206ea16e93
Ja finds au schön und der SunStar soll jetzt Stück für Stück ordentlich gemacht werden und lange bei uns bleiben.
Nach unserer Europareise, riss bei unserem Westi der Keilriemen. Der Bus war ausgeliehen und wurde gefahren bis er aufgab. CS und 4 Gänger war nicht so toll und wir wollten etwas mehr.
Wir waren also auf der Suche nach einen KY Motor. Da aber Getriebe und Motor benötigt wurde war ein Teilespender noch besser.
Sinstar hatte eine Motorschaden und ein Teilespender war bereits organisert. Beides stand zum Verkauf.
Nach dem klar war, dass der umgebaute Westi dann auch die MFK bestehen kann, wechselte Sunstar seinen Besitzer und der Teilespender dazu. Der Westi bekam einen komplett revidierten KY und das Getriebe aus dem Teilespender und war wieder bereit für weitere Abenteuer.
Der Rest der Teile landete im Sunstar und der Teilespender im Alteisen.
Sunstar wurde dann mit dem Rest wieder fahrbar gemacht.
