Hallo zusammen,
Mein T3 geht bei kalten Motor im Rückwärtsgang aus und springt dann schlecht wieder an. Ich lasse ihn beim Ausparken immer etwas im Stand laufen und gebe leicht Gas. Auch quietschen leicht die Riemen was nach kurzer Zeit nachlässt und ich dann erst denn Rückwärtsgang einlege. Dann besteht aber immer die Gefahr das er beim Anfahren ausgeht weil er gefühlt zu wenig Gas bekommt.
Für Tipps zur Fehlerbehebung wäre ich sehr dankbar!
Um welchen Motor geht es genau, SR/MV, DG, DJ? Gibts noch mehr beim WBX?
Ein MV Motor mit Einspritzung. Ich kenn mich nicht so gut aus, aber es ist sehr wahrscheinlich die Servolenkung. Beim Rangieren bekommt er zu wenig Leistung. Ich habe jetzt mal die Zigarre gereinigt ich hoffe das bringt was. Der Leerlauf wird anscheinend über das Steuergerät geregelt so dass ich ihn manuell nicht höher einstellen kann. Eventuell liegts auch am Servodruckschalter.
Leerlauf wird mit dem Leerlaufsteuergerät, welches hinter dem rechten Rücklicht sitzt, geregelt. Also dieses regelt unter anderem die Zigarre. Evtl mal da die Kontakte prüfen, ist recht feucht dahinter.
Du bist wohl auf dem richtigen Weg: Servodruckschalter oder das Signal kommt am Leerlaufsteuergerät nicht an.
Hier sind die Anschlüsse am Leerlaufsteuergerät beschrieben. Müsste der Anschluss LH mit Kabelfarbe weiss/gelb sein. Korrodierte Kabelschuhe am Leerlaufsteuergerät sind auch häufig eine Ursache, wie Schirx schon schrieb.
Hoi Zäma,
Brücke mal den Schalter von der Servopumpe.
Das Stangas muss dann ansteigen. Wenn Ja den Druckschalter messen. Kabel machkrimpen und so weiter. Wenn Nein dann reagiert Dein Steuergerät hinter dem rechten Rücklicht nicht.
Kontakte dort prüfen.
Sorry habe jetzt erst das Datum gelesen
Gruß Bernd
Schon mal vielen Dank an alle für die Tipps.
Zigarre reinigen hat definitiv was gebracht. Steuergerät sah gut aus trotz der Erdnussschalen davor. Unterm Luftfilterkasten kapitalen Kabelbruch am vorderen Einspritzventil entdeckt. Hing nur noch einpolig an einzelnen Kupferdrähten. Wieder angelötet und Zundkerzen und Kabel getauscht seitdem läuft er wieder recht sportlich. Dafür war dann mal wieder ein Benzinschlauch leck. Morgen Werkstatttermin und TÜV beim Busdoktor Nürnberg 
Gratuliere
Wieder einer flott!
Danke für die Erklärung des eigentlichen Fehlers
Der böse Kupferwurm war mal wieder am werk.
Super und viele tolle Km.
Gruß Bernd