Danke für die vielen Inputs. Ich halte euch selbstverständlich auf dem Laufenden, wie es bei der MFK-Nachprüfung gelaufen ist…
Hm - das Problem kenn ich 
Grundsätzlich (nach Gesetz) sind nur die original Sitze + Sitze mit entprechenden Zertifikaten zugelassen, denn diese sind berechnet (nach verschienen Normen) und getestet =>Zertifikat.
Nun kommt man mit Eigenbau Sitzen manchmal durch, manchmal auch nicht - je nach Tag und Person auf der VSZ.
Damit du die Plätze nicht verlierst würde ich zum Vorführen Original, oder zugelassene Sitze einbauen und dann wieder ausbauen…
Das Problem ist mehr die Haftungsfrage bei einem Unfall - logisch das will ja keiner. Nur falls der Schlimmste Fall eintritt und ein Personenschaden entsteht, prüfen die Versicherungen ob mit dem Auto alles in Ordnung und im Originalzustand war. Wenn das nicht der Fall ist kann das zu mächtigen Problemen seitens Zahlens Versicherung oder sogar einen Gerichtsfall herbeiziehen.
Nun ich handle das so, dass der Sitz so konstruiert wurde/werde (bin noch dran), dass er hält - so bin ich mit meinem Gewissen “im Reinen” 
Grundsätzlich gilt da ein bisschen - no risk no fun <img src="/uploads/default/original/1X/899b2c331f8cc02517f77948602974610a95f952.gif" width=“22” height=“16” alt=":-"" title=“Whistle”/>
Gruäss
hiho
habe meine Bank nach “stuhlnorm” (also nur die Aussmessungen) gebaut und habe 4 Plätze bekommen.
für die Längsbank habe ich keine Zulassung bekommen.
Mein Bus hat Jahrgang 74 und keine Gurte Hinten.
greez benny
Kann mir da mal jemand präzise sagen, ab welchem Jahrgang auf der Rückbank die Gurte Pflicht sind?
Hab gestern mein Iglu prüfen lassen und alles war tiptop… bis auf die Anzahl Sitzplätze, das gab diskussionen:
Mein Bus hat ein Original Westfalia Ausbau und im Fahrzeugausweis steht: 5 Plätze, 2 vorne
Der Experte war der Meinung, dass man im Fahrzeugausweis auf 4 Plätze reduzieren müsse, da es in diesem Bus ja gar keine 5 Sitzplätze gibt. Auf der Bank haben nur 2 Personen platz und es hat auch nur 2 Gurte (und im gleichen Atemzug sagt er, dass bei diesem Fahrzeug hinten nicht Gurtpflicht gilt (1. Inv. August 1990)
Aber eben: weil es gar keine 3 Plätze auf der Bank habe, reduziert er nun die Angaben auf den Fahrzeugausweis.
Da war ich natürlich dieser Meinung: 
Was ihm denn einfalle und weshalb denn nun dieser Bus 25 Jahre ein 5-Plätzer war und jetzt soll das nicht mehr so sein? 
Weil es natürlich Montag morgen um 07:50 war, reagierte er auf mein Ausrufen so:
Wenn es ihnen nicht passt, dann können Sie den Ausweis zurückhaben und sind durchgefallen.
Ich dachte ich hör nicht richtig!!!
Durch die Tumulte in der Halle, kam dann der Chefexperte zu uns und fragte wo das Problem sei.
Nachdem ich ihm schilderte, was sein Zögling da vor habe, sagte der Chef, dass es pro Füdli das auf der Bank sitzen will nach Gesetz 38cm Platz haben muss. (3x38=114cm)
Er nahm den Rollmeter und mass nach, und siehe da: 120cm!!! 
Da waren sie beide still und drückten den scheiss Stempel auf den Ausweis.
Obwohl ja schlussendlich alles gut ausging, ärgert es einem wie elend man diesen Deppen ausgeliefert ist, wenn einfach so eine Tröte von nichts eine Ahnung hat und mal ein bisschen heisse Luft von sich geben will!!
Darum hier meine Frage:
braucht ein 90er Bus hinten wirklich keine Gurte, oder fehlt mir da echt der dritte Gurt?
Nicht dass sich die Geschichte in 3 Jahren nochmals wiederholt…! Dafür hab ich keine Nerven
Mein T3 Ex Armee hat hinten 3 Sitzplätze eingetragen, nur mit Beckengurten und hatte nie Probleme mit der MFK, trotz einer Bank/Liegefläche, Marke Eigenbau, Lattenrost, drin.
kann es sein dass es drauf ankommt als was der bus eingelöst ist? PW, Wohnmobil oder Transporter?
gruss
Siegi
Jup das kann entscheidend sein. Siehe diagram
Gruss martin
Meine Fresse, das Diagramm fängt auf Seite 1 doch recht easy an, ausser dass mir irgendwie nicht ganz klar ist, wie man das jeweilige zu beurteilende Fahrzeug auf die Klassen M und N verteilt.
Und wenn man sich dann schlau machen will und weiterscrollt, dann fallen eim Schier die Augen aus ab diesen vielen Kriterien auf die es da ankommt.
Zuunterst hats dann noch eine Tabelle die sicher das aussagen sollte was ich wissen will, ich aber definitiv nicht checke… 
WTF ist Retraktor, erhöhte Ansprechschwelle und mehrfache Empfindlichkeit
und warum gibt es Mittelsitze die vorn sind und andere?
Das konnte sich ja wieder nur ein Schreibtischtäter ausdenken sowas…
Garantiert hatte in meinem beschriebenen Fall der Experte das nicht auswendig gewusst, sondern für den galt schlicht und einfach die Gleichung: T3 = keine Gurtpflicht hinten 
Und d.h. genauso kann es beim nächsten mal heissen: T3 = wo ist der dritte Gurt zur Rückbank?? 
Also Aufgrund meiner Intelligenz abhängigen Abfolge des Flussdiagrammes müsste ein T3 Joker über die Beilage B und Importdatum vor 1998 und als Wohnmotorwagen unter 3.5T auf diesem Beschrieb enden:
Gemäss der BAV-Änderung vom 10.3.1975, den Weisungen vom 14.6.1982 und den Weisungen von 29.9.1995 müssen Wohnmotorwagen für die vorderen Sitzplätze Dreipunkt-Sicherheitsgurten oder einer vom Eidgenössischen Justiz und
Polizeidepartement als gleichwertig anerkannten Rückhaltevorrichtung versehen sein; sind drei vordere Sitzplätze
zugelassen, so genügen für den mittleren Sitz Hüftgurten.
Dies gilt auch für Sitze von Begleitpersonen in Krankenwagen, sofern der Hersteller keine Verankerungen vorgesehen hat.
Dumm nur, dass dort überhaupt nicht auf die Rücksitze Bezug genommen wird. 
Vor langer Zeit wurde mir vom SVA Bern bestätigt, dass ich bei meinem T 3, als Camper zugelassen, keine Gurte brauche hinten. Die Frage von den vom Hersteller montierten Anschlussinstallationen wurde damals nicht berücksichtigt. Ich fahre seither nur mit 1 Beckengurt hinten rum, die zwei 3-Punkt-Gurte habe ich abmontiert, da wir äusserst selten Mitfahrende haben. Wir lassen ja nicht jede Person auf unserem “Bett” mitfahren, das wir nicht als Sitze verstehen!!! Sonst kommt es noch soweit, dass vor jeder SVA-Prüfung noch schnell das Bett ausgezogen werden muss, dann gibt es die Diskussion gar nicht mehr… 
[quote=“MysticG”]Darum hier meine Frage:
braucht ein 90er Bus hinten wirklich keine Gurte, oder fehlt mir da echt der dritte Gurt?
Nicht dass sich die Geschichte in 3 Jahren nochmals wiederholt…! Dafür hab ich keine Nerven[/quote]
Wenn ich hier durch gehe:
stva.sg.ch/home/strassenverk … 202002.pdf
folgere ich, dass nur vorne Gurten notwendig sind.
Ich habe hinten einen dritten Beckengurt montiert. Einfach zusätzlich mit den mittleren beiden Schrauben, besser als nichts.
Gruss
tomix
Hallo zäme.
Grabe diesen alten thread aus da mich dies im moment betrifft. Kann mir jemand mit bildli oder sonstigen sachdienlichen hinweisen behilflich sein wo die fixpunkte an der schrägen motorwand sind sowie das mit den verstärkungsplatten gemacht ist?
Gruss röschu
Hallo martin
Danke dir für dini antwort. Go mou devo us, dass beim westi rechts das möbel kommt. Hesch no es bessers vom aaschloss a de siitewand?
Grüessli röschu
Habe leider kein anderes Biid.
Spiegle das Bild dann hast du die Situation links.
Ich habe das ganze noch nie komplett zerlegt, aber das Schanier ist doch nur mit der Lasche auf dem Motorraum mit der Karosserie verschraubt. Die beiden Seitenwände dann mit der Front und dem Holzboden.
Gruss
tomix
Hallo tomix
Hmmm. Meinst du auch die Gurtenbefestigung seitlich?
Genau.
Gruss
tomix