Verflixt und zugenäht. Die MFK in Münchenstein ist einfach nicht ganz dicht Zumindest der Typ, der mein Büssli geprüft hat.
Ich hätte Ihn am Anfang vielleicht nicht darauf aufmeksam machen müssen, dass mein Unterboden frisch gemacht wurde und er gütigst den super Test mit dem Schrauebnschlüssen herumsochen sein lassen sollte. Nun ja, er meinte nur darauf, dass es seine Angelegenheit sei wie er den Zustand Teste. Ihr könnt Euch vorstellen, dass mein Puls bestimmt auf 200 war. Nun gut, weiter im Text, da war dieser sympatische MFKler in der Grube und hat bauklötze gestaunt, dass ich zwei Zusatztanks montiert habe. Seine nicht erwünschte Aussage war dazu “… wer braucht denn so etwas?” Mein Puls auf 300 Ok. Der Typ, immer noch in der Grube konnte die Fahrgestell Nr. nicht lesen. Sein Kommentar " … der rechte Tank muss abgenommen werden, diese Nummer muss gelesen werden können". Ich habe Ihn darauf aufmerksam gemacht, dass die anderen Experten die Nr. lesen konnten. Dazu müsse man halt aus dieser Grube herauskommen und die Ziffern von oben lesen. Mein Puls auf 400. Gut, die Zusatzscheinwerfer und die Sandbleche müssen auch runter. Es war natürlich diesem Herrn egal, dass das Fahrzeug zwei mal genau in diesem Zustand durchgekommen ist. Soviel zur der Konsequenz der MFK Fritzen. Die Mangels Felgen, die in Deutschland ohne Probleme durch den TÜV kommen hat er auch nicht akzeptiert. Trotz Gutachten des Herstellers. Auf diesem Gutachten müsse das Fahrzeug erwähnt sein. Kann ich nicht beurteilen, da muss ich noch nachforschen
Da waren noch zwei Sicherheitstechnische Sachen, die ich natürlich machen lassen werde. Aber der Rest ist ziemlich Bünzlig.
Griessli Mischi der seinen Puls wieder auf normalen Werten hat
tip: schick das nächste mal deine frau/ freundin!
das bringts echt! du weisst eh nix und der prüfer ist der herrgott in person.
also brauchst du null fachwissen und sollst auch gar nicht zeigen dass du welches hast, das wird nur als kritik an der arbeit aufgefasst. also entweder einen bekannten automech aus dem einzugsgebiet der mfk oder die freundin schicken!
und JA NIE dem prüfer sagen wie er seine arbeit machen soll (z.b bitte nicht rumstochern…)!
am besten schraubst du alles ab was er kritisiert hat (felgen etc)
gehst hin und machst das zeugs nachher wieder hin.
möglichst wenig aufregen… bringt nix
gruss
siegi
ps: ich hab solche erfahrungen auch schon hinter mir (mit dem töff)…
[quote=“Trilobyte”]tip: schick das nächste mal deine frau/ freundin!
… du weisst eh nix
… brauchst du null fachwissen und sollst auch gar nicht zeigen dass du welches hast[/quote]
@mischi: falls Du nicht durchkommen solltest, könnten wir auch Büsslis tauschen! (meine Mangels sind eingetragen!)
[size=50](ich hoff jetzt Din Puls ist nicht gleich wieder auf 300!) [/size] <img src="/uploads/default/original/1X/899b2c331f8cc02517f77948602974610a95f952.gif" width=“22” height=“16” alt=":-"" title=“Whistle”/>
Mein Beileid Mischi… echt ärgerlich. Ein Wunder, dass Dein Puls nur bis 400 ging.
Wollte grade nachschauen, wann ich denn wieder fällig bin; wo ist der Fahrzeugausweis??? Hab den doch immer im Bordmonnä…
Ich hatte scheinbar bis jetzt immer Glück auf der MFK (bis jetzt 4 mal). Die MFK-ler hatten sogar Freude am Bus. Nur mich hat’s dann weniger gefreut, als diese am Schluss in der Testfahrt den Bus bleifussmässig getreten haben und ca. 2mm Gummi von den Pneus abgeripst hat Hat nur noch gequietscht!
Kopf hoch, bald seid ihr durch und dann habt ihr wieder 24 Monate Ruhe (das ist länger als die Zusatztanks reichen, falls das tröstet). Und der Nachprüfer ist vielleicht einer, den ich mal hatte.
argh, armer mischi…
nun na, siehs positiv, bald hast du wieder 2 jahre ruhe…
also, ich lerne, alles was nicht nötig ist, wird für mfk abgeschraubt (bei mir ists auch bald wieder soweit. hatte den bus für die zeit in costa rica abgemeldet und muss nun neu Vorgeführt werden. im moment ist er immer noch als grüner 9 plätzer eingelöst
grüessli und bis demnächst (ev. komm ich euch am weekend mal besuchen in bubendorf)
hagi
das tut mir ächt leid! ist immer nervig… hatte auch schon ei paar mal pech…
hoffe, dass es beim 2ten mal klappt. u. wie schon geschrieben… falls du einen mech kennst, dann
schicke am besten ihn für die 2te kontrolle…
drügge dir die daumen
mein aufgebot ist noch nicht gekommen… seid letzter kontrolle sind 2 1 / 2 jahre vergangen… hoffe, dass es noch
länger dauert… anscheinend geht es bei wechselnummern länger. beim käfer habe ich glück, da er als veteran eingelöst ist… muss erst in vier jahren wieder zur kontrolle… (die km begrenzung wird natürlich nicht eingehalten… wie auch… als alltagsauto…
judihui ich bin nicht der einzige mit Problemen.
Ich wollte meinen T4 als Camper vorführen. Alles bene, hab’ sogar noch 2 Sitzplätze (ohne Gurten!) hinten auf einer selber konstruierten Eckbank bekommen. Und jetzt kommt der Oberhammer: VW Nutzfahrzeuge hat die Aufbaurichtlinien vom T4 (ein Fahrzeug, das eigentlich ja gar nicht mehr produziert wird, da aktuell T5!) geändert. Ab 2009 ist ein Hubdacheinbau nur noch bei kurzem Radstand möglich
Ich habe natürlich einen langen Radstand. Alle TüV-Gutachten vom Hubdachhersteller interessieren den Herrn von der MFK nicht die Bohne; das sei deutsches Recht und wir sind hier in der Schweiz (ach neeee??)
Ich darf jetzt mit meinem Bus in Biel (DTC) vor traben!!! Schei… Paragraphenreiter, Elende!!!
Ich musste auch mehr als 10 Jahre und mehreren MFK’s plötzlich eine Bescheinigung von VW für den Dachausschnitt aufbringen
Habe mir dann in der Not mit Photoshop geholfen
Ging leider auf die schnelle nicht anders aber
Seither musste ich die Beschinigung nie mehr zeigen , der Typ bei der MFK hatte wohl einen schlechten Tag oder die Farbe meines Busses hat ihm nicht gefallen
P.S.: Und es gab mal so eine Bescheinigung aber ich habe sie nicht mehr gefunden, das I-Net war damals noch nicht so gross und es gab noch kein VWBUSFORUM.CH