Hoi zäme
Mein T3 klackert beim fahren (nicht nur in Kurven, auch geradeaus). Je schneller ich fahre desto schneller klappert es. Das koisvhe: beim Bremsen klackert es nicht, wenn ich die Bremse loslasse klackert es wieder. Das klackern kommt von vorne, sind das evtl. due Radlager? Gruess
Dominik
Hallo Dominik
Könnte auch von ausgeschlagenen Traggelenken stammen. Das Klackergeräusch ging in diesem Fall beim Bremsen auch weg.
Aber da das Klackern bei höherem Tempo mehr wird, tippe ich auch eher auf Radlager.
Gruss, Flippi
Sali Dominik
Wie hört sich das klackern an?
Eher wie ein Klong … Klong … Klong 
(Metalisch)?
Ist es teils weniger bei unterschiedlichen Temperaturen?
Hatte etwas ähnliches, das waren die Abdeckung hinter den Bremsscheibendingern die streiften, runter kriechen von der Front her, raus ziehen von Hand … und gut war es 
Gruss Tom
Upps, einmal zu viel gedrückt <img src="/uploads/default/original/1X/899b2c331f8cc02517f77948602974610a95f952.gif" width=“22” height=“16” alt=":-"" title=“Whistle”/>
Hast du kürzlich die Reifen gewechselt? Sind die Radschrauben fest?
Gruss Rafael
[quote=“Tösser”]
Wie hört sich das klackern an?
Eher wie ein Klong … Klong … Klong (Metalisch)?[/quote]
Ist jetzt schwierig zu entscheiden… Ich finde es tönt metallisch…
[quote=“Tösser”]
Ist es teils weniger bei unterschiedlichen Temperaturen?[/quote]
Kann ich nicht sagen, war ja schon lange nicht mehr kalt… Und als es heiss war war ich im Urlaub 
[quote=“rafael”]
Hast du kürzlich die Reifen gewechselt? Sind die Radschrauben fest?[/quote]
Gute Idee, das muss ich prüfen.
Ich bocke ihn demnächst vorne mal auf und kontrolliere ob ich es höre wenn ich selbst am Rad drehe. Wie würde ich ein defektes Radlager erkennen? Danke euch!
Gruess
Defekte Radlagen surren beim fahren und werden mit der Zeit unerträglich laut. Das Geräusch ist eher lastabhängig. Das heisst, in Kurven wird es stärker oder schwächer. Einen Zusammenhang mit der Bremse ist unwahrscheinlich. Insofern glaube ich nicht, dass es bei dir ein Radlager ist.
Gruss Rafael
Wenn Du vorne Scheibenbremsen hast, könnte es von den Scheiben kommen, welche sich leicht verzogen haben. Merkst Du beim Bremsen so etwas wie ein Pumpen im Pedal?
Grüessli andy
Wurden in letzter Zeit die Bremsen gemacht? Also die Scheibenbremsen? Hadt du das Geräusch wen du zuerst kurz reout und dan vorwärts fährst? Einmal klong? Falls ja haben die Bremsbeläge zuviel Spiel im Belagsträger.
An den Bremsen wurde nichts gemacht… Das Geräusch hatte ich die ganze Fahrt durch, konnte es also nachstellen.
Konnte kein Pumpen im Pedal feststellen…
Schau mal das Video das ich angehängt habe 
. Problem wurde gefunden und behoben. Ich habe auf der Fahrt zum Kollegen mit Lift bemerkt dass das Geräusch praktisch weg ist wenn ich eine Linkskurve mache, die Belastung also links ist. Wenn ich eine Rechtskurve gemacht habe war das Geräusch da und ich hatte das Gefühl es wurde lauter. Beim Bremsen war es weg, wenn sich das Auto also vorne „absenkt“. Das hiess für mich: hinten rechts am Rad muss das Problem liegen. Wir konnten am rechten Hinterrad rütteln, war ein bisschen erschreckend… Wir haben also das Rad abgebaut und siehe da, ein Teil war ganz locker. Evtl. das kleine Radlager? Auf jeden Fall haben wir den Splint rausgenommen, das Teil sogut es ging angezogen und einen neuen Splint reingemacht. Das Geräusch ist jetzt weg.
Danke für eure Hilfe!
IMG_5256.zip (778 KB)
Dann also doch lastabhängig. Dass beim Bremsen aber die Hinterachse so stark entlastet wird, dass das für die Radlager einen Unterschied macht, habe ich nicht gedacht. Freut mich aber, wenn das Problem gefunden wurde.
Ich kenne den Aufbau des hinteren Radlagers nicht, aber an der Vorderachse wird mit dieser Schraube das Spiel der Radlager eingestellt. Da sollte man die Schraube so anziehen, dass man die Unterlegscheibe noch knapp bewegen kann. Zieht man die Schraube zu fest an, halten die Lager nicht lange. Ob das Prinzip hinten gleich ist, oder ob wie bei modereneren Autos die Lager fest gegen eine Distanzhülse gezogen werden, weiss ich nicht.
Gruss rafael
Dies ist erschreckend.
[quote=“doeme”]Wir haben also das Rad abgebaut und siehe da, ein Teil war ganz locker. Evtl. das kleine Radlager? Auf jeden Fall haben wir den Splint rausgenommen, das Teil sogut es ging angezogen und einen neuen Splint reingemacht.
[/quote]
Die Kronenmutter ist mit einem Drehmoment jenseits von gut und böse anzuziehen (siehe Reparaturleitfaden, über 300Nm?).
Wenn sich diese Mutter gelöst hat, ist das Lager vermutlich defekt und die Mutter wird sich wieder lösen, den Splint anschliessend abscheren und dann wird sich das Rad lösen. Sieh dir das Lager an und zieh nicht nur die Schraube wieder an!
Gruss
tomix!
@doeme
Wenn du noch etwas älter werden möchtest,
empfehle ich dir den Gang (Fahrt?) zum Profi.
Das Rad ist der einzige Kontakt, den dein Auto
zur Strasse hat. Cool, wenn es dran bleibt.
Gruss
Manu
Es sind sogar 500 Nm. Von Hand darf sich da auf keinen Fall etwas bewegen lassen.
Die Radlager hinten lassen sich nicht nachstellen und müssen ausgetauscht werden, wenn sie kaputt sind.
Ich hatte im letzten Jahr im Urlaub einen Radlagerdefekt hinten rechts. Die Kronenmutter war fest, allerdings hatte das (festgeschraubte!) Rad mehrere Millimeter Spiel. Während der Fahrt gab es fürchterliche schabende Geräusche. Ein Werkstattaufenthalt liess sich nicht vermeiden.
In Deinem Fall würde ich ebenfalls einen Fachkundigen auf Deine Hinterachse schauen lassen. Wäre schon interessant zu wissen, wieso eine mit Splint gesicherte Kronenmutter derart locker ist.
Bei mir war damals das Lager defekt und musste getauscht werden. Etwas anderes kann ich mir eigentlich auch nicht vorstellen.
Gruss
tomix
Liebe Leute,
mein Bus macht ähnliche Geräusche, jedoch nicht ganz die selben… Bei normaler Fahrt ist alles wie gewohnt, kein Klackern. Nach Passfahrten jedoch, wenn die Bremse mittelmässig intensiv gebraucht wurde, tritt ein klackern auf, das geschwindigkeitsabhängig ist. Jedoch tritt das Geräusch nicht während dem Bremsen, sondern danach auf. Das Geräusch ist eher nicht mettalisch sondern ein “dack dack dack”. Wenn ich dann etwa 1 Km ohne gross zu bremsen weitergefahren bin, hört das Geräusch wieder auf, bis zur nächsten Strecke wo ich über 2-3 km intensiv bremsen muss, dann kommt es wieder.
Könnte es sein dass die Bremsen nicht gut lösen? Radlager wird es bei mir wohl nicht sein, da das Geräusch nur nach dem Bremsen auftritt.
Hat jemand eine Idee? Merci schon mal im vorraus!
lg
Hugi
Servus is bei mir genau das selbe hast du herrausgefunden was es war ?
Und was is bei dir raus gekommen syn86 weil bei mir ist genau das selbe problem aber keiner kommt drauf was es ist
An der Bremse (hinten) war nichts defekt, das haben sicher mehrere Mechaniker angeschaut. Das Geräusch trat nur nach intensivem Bremsen auf, wenn die Bremsen heiss wurden, vor allem bei der Talfahrt bei Pässen. Ich habe schliesslich meine Fahrweise angepasst und seitdem ich in gleicher Geschwindigkeit von Pass runter wie hinauf fahre, habe ich nicht nur bergauf wie bergab eine stattliche Kolonne hinter mir, sondern auch kein Klackern mehr 
Aber das Phänomen bleibt: wenn ich intensiv bremse, dann macht es, sobald ich die Bremse löse, “Tak tak tak” und nach wenigen Sekunden verschwindet das Geräusch, bis zum nächsten Bremsvorgang. Aber eben; gemütliche Fahrweise und bremsen mit dem Motor hilft sehr