Habe es mit dem Tieferlegen dann abgeklärt beim Cagero. Für 1200 kann ich meinen bus bei ihnen tieferlegen
lassen. Wird also gemacht... ist nur noch die frage... wann .... geld... hmmm...
dann sag ich mal gratuliere und wilkommen im club der “nicht schwindelfreien Busfahrer”
"dann sag ich mal gratuliere und wilkommen im club der “nicht schwindelfreien Busfahrer” "
und ich gratuliere zum coolen neuen bus!!!
wow… der sieht ja aber schon sehr ratlockmässig aus… + 2 schiebetüren… cool.!!
ja, ich glaube du wirst grübeln müssen… aber ist doch toll u. macht doch spass!!!
meine freundin würde mich … wenn ich mit einem 2ten bus daher kommen würde…
wieso machst Du nicht einfach aus 2 wieder 2??? u. dann ROCK N ROLL!!!
Hab den Kasten nun seit einer Woche bei mir. Ist total faul das Teil… werd mir nehmen was ich brauche und ihn dann erlösen
Nun weiter zu meinem Zwitter. Die gekürzte VA hatte ich bereits eingebaut. Da ich jedoch diverse versuche hatte die definitve Fahrzeughöhe einzustellen und die Rasterplatten immer wieder löste und wieder anschraubte hat sich irgendwann das Gewinde verabschiedet.
Hier mal ein Bild das jeder weiss welches Gewinde ich meine…
Nach diesem Ärger hab ich die Achse nochmal demontiert, das Teil mit dem abgemurgsten Gewinde aus dem Achssrohr genommen und beim Schlosser auf der gegenseite ein neues Gewinde schneiden lassen.
Gestern dann alles wieder montiert. Tip Top…
Danach gings ans Spurstangen kürzen und den versuch diese so einzubauen das die Lenkung wieder plus minus funktioniert.
Nun hab ich links einen grösseren Einschlag als rechts Ich werd die Spur schlussendlich sicher von einer Garage einstellen lassen, aber kann ich die noch was einstellen das es besser passt? wenn ja wie?
[quote]sehr schön iwi!! hat alles noch gut geklappt… wie war jetzt das verstellen der hinterachse??
meiner ist hinten auch ein zahn tiefer…
[/quote]
war gar nicht mal so wild. hab an einer Seite zwar nen zienlichen moment geübt, dafür gings dann auf der andern Seite ratz fatz…
Rückblickend war das ganze Tieferlegen aber ne ziemliche Tortur. Am meisten Aufwand hat die verkürzte Achse mit sich gebrungen. opisch hat sich der Aufwand für mich gelohnt
Bleibt nur noch die Frage offen ob es möglich ist an der VA einen kleineren Reifenquerschnitt als an der HA einzutragen.
die Woche der grossen Entscheidungen steht an das heisst der Bus wechselt entweder via Ricardo den Besitzer und ich widme mich meinem neuen Projekt <img src="/uploads/default/original/1X/899b2c331f8cc02517f77948602974610a95f952.gif" width=“22” height=“16” alt=":-"" title=“Whistle”/>
oder der Bus bleibt bei mir und ich mach ihn fertig (bevor er mich fertig macht )
Was kann der Bus noch wert sein oder besser gesagt nennt mir mal einen realistischen Startpreis…