Qualität der neuen Bremstrommel scheint schon länger ein Ärgernis zu sein. Habe schon mehrmals gelesen, dass man wenn möglich noch welche bei classicparts bestellen soll - die seien rund.
Pulsierendes Pedal hatte ich auch kurze Zeit nach Belagwechsel hinten, ev schleift sich das passend ein in kurzer Zeit?
Danke für deine Antwort. Versuche morgen nochmals die Auflage der Trommel zu reinigen und probiere sie dann nochmal auszurichten.
Ja vieleicht legt sich das auch. Aber man merkt es halt beispielsweise wenn man die Handbremse in der zweiten Raste hat schon deutlich. Speziell ist, dass es auf beiden Seiten identisch ist.
So habe noch das eine oder andere herausgefunden, werde ich dann noch posten.
Was mir noch nicht genau in den Kopf geht… Ich kann die Druckstange zurückstellen, dass die Beläge nicht mehr schleifen. Dann Bremse ich und dann stellt der automatische Nachsteller bereits zu. Dann schleift die Bremse wieder leicht. Einerseits ist es ja gar nicht nötig die Bremse so genau einzustellen. Ist ja eh nur eine grobe Voreinstellung. Der Rest erledigt dann der automatische Nachsteller. Oder bin ich da falsch?
Hallo zusammen
Ich möchte gerne meine Erfahrungen bezüglich der Bremse hinten teilen.
Demontage
Ging bei mir ohne Probleme.
Montage
Einstellen
Ich habe ich mich vor dieser Aktion im Internet schlau gemacht. Es gibt viele verschiedene Möglichkeiten. Es wird oft geschrieben, dass man die Backen manuell einstellen soll. Also jeweils die Druckstange von hinten drehen und dann schauen dass man in der ersten Raste der Handbremse links und rechts gleichmässigen Wiederstand hat. So habe ich es bei Trommeln ohne automatische Nachstellung auch gemacht. Das ganze so zu machen ist sicher nicht falsch. Aber man weiss dann auch nicht ob die Nachstellung funktioniert.
Im Selbsthilfebuch soll man die Backen auf den Trommeldurchmesser minus 1,5mm einstellen. Ich habe es dann so gemacht. Dabei kann man auch gut minus 2-3mm nehmen. Somit kann ich dann auf die Fussbremse treten und schauen ob die Nachstellung funktioniert.
Also:
automatische Nachstellung
Die ist relativ heikel. Mit den Zubehör Backen hat es auf einer Seite nicht funktioniert. Ich musste dort den Radius etwas wegschleifen. Eine Seite stellt aber nach wie vor etwas mehr nach als die andere. Somit haben beide Seite nicht das selbe Lüfterspiel.
Trommeln
Mein Trommeln von Ate sind wahrscheinlich nicht ganz rund. Ich würde beim nächsten mal wahrscheinlich diese von Classicparts nehmen. Wie ihr seht sind die Ate Trommeln auf der Auglagefläche nicht bearbeite und besitzen keine Fase, wie die originalen. Somit lagen sie nicht schön an der Radnabe auf, da die Radnabe keinen Freistich hat. Die Bohrungen musste ich auch noch senken.
Fazit
Ich bin ein bisschen schockiert wie schlecht die Qualität von Ate ist, resp von den Bremsteilen. Es sind ja immerhin die Bremsen. Mit original Teilen wäre das ganz wohl eine kurze Sache.
Update:
Noch eine kurze Ergänzung.
Mir ist aufgefallen, dass das Loch im Bremsträgerblech auf die ablaufende Backe zeigt. Die ablaufende Backe hat jedoch immer mehr an Belagsstärke als die auflaufende, da diese selbstverstärkend wirkt. Ich hatte hinten noch knappe 3mm und vorne waren die Nieten schon ziemlich abgetragen.
Hallo zusammen
Habe noch ein paar Neuigkeiten bezüglich den Bremsen hinten. Nach ca 1500km hatte ich beim Bremsen mit 100kmh immer noch ein deutlich spürbares pulsieren am Bremspedal. Mit niedriger Geschwindigkeit nicht wirklich spürbar. Aber auf der Autbahn nicht schön zu fahren.
Habe mich mal im deutschen Forum erkundigt und sofort war klar, dass das Problem mit den ATE Trommeln bekannt ist. Aber auch andere Hersteller haben unrunde Trommeln.
Habe dann bei Classicparts angefragt. Die haben keine originalen mehr und verkaufen auch ATE. Aber natürlich deutlich teurer.
Somit habe ich bei TK Carparts reklamiert und erhielt ohne wenn und aber einen neuen Satz Zimmermann Trommeln. Ohne Kosten oder zurücksenden der ATE Trommeln.
Kann man nichts sagen, guter Service.
Optisch sehen die Zimmermann gleich schlecht aus wie die ATE. Evtl werden die sogar alle am selber Ort gegossen.
Die neuen Trommeln sind auch nicht ganz rund. Wenn ich das Rad drehe und die Bremse gelöst habe schleift die Backe an einer Stelle. Ist aber kaum fühlbar. Man hört es jedoch. Aber das kann natürlich auch nur ein paar hundertstel sein. Wenn ich die Hanbremse dann zwei Klicks anziehe ist der Widerstand gleichmässig. Das ist dann der Unterschied zur ATE Trommel. Dort war an einer Stelle kaum ein Widerstand spürbar. Somit pumpt das Bremspedal natürlich.
Auf der Autbahn ist auf jedenfall nichts mehr zu spüren, auch wenn ich mich sehr darauf konzentriere.
Somit habe ich nur noch das Problem, dass das Lüfterspiel unterschiedlich ist. Ob man das auf dem Prüfstand merkt wird sich zeigen.
Mein Tipp:
Prüft die originalen Trommeln auf die Mindestdicke, lasst den Rand abdrehen und behaltet die. Alles andere ist Glückssache.
@fubu85 Hat mir sogar noch eine Adresse geschickt in DE wo man die Belagsträger mit einem neuen Belag bekleben lassen könnte. Somit hätte man dann alles original und wohl auch mit der Nachstellung weniger Probleme.
Derendinger beklebt auch die alten Träger mit neuen Belägen.
