Die Regelung 10 betrifft die EMV Prüfung nicht die NEV Konformität. Ich dachte die EMV Prüfung sei das Problem, weil die eine Bombe kostet?
Achso. Kostet je um die 4500.- und vor allem kostet beides auch bei nicht-bestehen. Geht um EMV und NEV.
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Ich stelle mich hinter die Meiniung von @schirx, das ist absouter schwachsinn.
Jeder der das Bild betrachtet starrt auf ein Geraät was ebebfals mit Lithium betrieben wird.
Bitte auch die andere Seite betrachten, wie siehts mit der Umwelt bez.Wasservermutzung der Erdölgewinneung aus? Deepwater horizon, ist nur ein Stichwort, doch auch diesen können wir noch nicht vermeiden wenn wir nur Teslas fahren. Denn konmonenten von meinem Pc besteht auch aus Erdöl.
Worauf bezieht sich dein Kommentar genau? Irgendwie scheint der gerade aus dem Kontext gerissen 
Ja das stimmt.
Habe zu einem Bild was geschriben der etwas länger her ist, dachte eigentlich das sich mein Kommentar dort einreit…
Sorry Leute
Ist mir auch schon passiert 
Und auch wirklich die einzige Funktion -in diesem wirklich gutem Forum - die etwas verwirrend funktioniert
Angewöhnen etwas zu zitieren, ansonsten kann man oben Rechts auf den Aventar des ursprünglichen Posters klicken und der Text wird eingeblendet.
Zurück zum Thema: Spannend ist, dass eine riesen Sache um z.B. Lithium gemacht wird, aber bei den fossilen Treibstoffen im Normalfall nicht einmal die «Graue-Energie» (also den CO2 Ausstoss für den Transport usw. eingerechnet wird) und wie wird den das gewonnen und dann wird es abgefackelt und weg ist es. Der Akku am Ende seines Lebens aber recyclet und dann ist alles noch da.
Gruss
tomix
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Ich wollte grad den Link für eine Playlist einer Conversion posten. Ich glaube, der orange kommt dort drin auch kurz vor:
Grüsse
Ich hab heute diese Nachricht erhalten:
https://www.uvek.admin.ch/uvek/de/home/uvek/medien/medienmitteilungen.msg-id-82671.html
Hat jemand hier Kontakte zur “Spitze”, um allgemein das Umbauanliegen zu platzieren?
Das wäre doch ein gutes Gremium, um den Samen für eine erleichterte EMV Prüfung zu säen.
LG
Elias
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Nein, aber evtl. kennt jemand eine hier erwähnte Person:
Gruss
tomix
sehr spannendes projekt:
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Kennt die jemand?
T2 Elektro aus der Schweiz:
Kenn die nicht, aber zumindest wäre nun mal zu erfahren, was die zwei für die beiden teuren Dokumente effektiv bezahlen mussten, falls sie es verraten.
Gruss
tomix
interessant dass auf dem emv bericht eine freifeldmessung zu sehen ist! ich dachte man müsse in die prüfhalle? werde da mal nachfragen.
gruss
siegi
Ja, den Herrn kenn ich seit Ewigkeiten. Ist ein überzeugter Twike-Fahrer.
Ich habe heute nochmals bei Herrn Schnyder genau nachgefragt.
Die MFK wurde beinahe bestanden. Durch den Batteriepack wurde aber die Chassis Nummer verdeckt. Die Nummer muss jetzt noch unplatziert werden.
Zudem meinte Herr Schnyder, dass bei mehreren Umbauten, wie beim vorherigen Post beschrieben, ein Mustergutachten erstellt werden kann. Bei 15 Umbauten wären es ca. 1000.- Franken Kosten für administrative Sachen. So beschreibt er es, was das aber genau beinhalten würde, müsste noch genau abgeklärt werden. Für Umrichter, Controller, DC-Wandler, Ladegerät und Motor rechnet er mit 10’000-15’000.- Franken zudem kommen noch 600-800.- Franken pro kWh für den Akku dazu.
Das finde ich persönlich etwas viel. Mittlerweile sind die Batteriekosten doch deutlich gesunken. Im Internet kursieren Zahlen von unter 100 Dollar pro kWh. Aber hier hat @Maribus vermutlich genauere Werte für den Schweizer Markt
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