Hi Ueli und Ralf
Ja, die Erfahrungen sind jetzt da. Alles gut gelaufen. Das Fahrzeug ist jetzt beim Lackierer.
Ich wollte es bewusst mit jemandem durchfühen, wo ich die Reihenfolge der Prozesse wählen kann. Ich wollte keine unbehandelten Bleche, sondern die perfekte Karosserie im KTL tauchen.
EZZ zusammen mit Wagner hat das ermöglicht.
Reihenfolge war:
- Ausfuhr zur Veredelung (natürlich mit Abwicklung vom Profi)
- zum Karosseriemeister (T2 spezialisiert, oberste Liga) für Vorbereitung Chemisch Entlacken
- zu EZZ zum Entlacken inklusive den losen Anbauteilen
- zurück zum Karosseriemeister für die Blecharbeiten
- nochmals zu EZZ (Vorbereitung fürs KTL-Bad)
- dann direkt im geschlossenen Anhänger zu Wagner ins KTL-Bad
- dann zum Lackierbetrieb zum Kittfugen ziehen und Fahrzeugunterseite lacken und versiegeln
- Lackaufbau innen und Grundlackschicht aussen
Jetzt die Ruhephase nach der ersten Lackschicht abwarten. Bald geht es weiter.
Was hätte man besser machen können:
- eigentlich nur im Vorfeld sicherstellen, dass die Reparatur-Bleche bereits vor dem Einsschweissen entlackt verbaut werden. Das erspart einen Arbeitsschritt.
Ziel war ganz klar eine Restaurierung der Karosserie auf höchstem Niveau ohne Kompromisse so original wie möglich. Nich beschaffbare Bleche wurden nach Vorlage handgedengelt (z.B. innere Radläufe hinten). Gerne PM bei Fragen zu Kosten etc.
Natürlich geht es günstiger. War aber hier nicht der Fokus…