Bus zum Ausleihen gesucht! Oder Austaschmotor

Hallo liebe Büsslifreunde,

Hilfe mein Bus ist «tot».

Gestern ist mir der Supergau passiert. Fahre auf der Autobahn und merke, dass mein T2 immer mehr an Leistung verliert. Ein Blick in den Rückspiegel verheisst nichts gutes. Ziemlich viel Rauch habe ich hinter mir hergezogen. Also sofort rechts raus. Mit hilfe des sehr fachkundigen TCS-Mechaniker haben wir festgestellt, dass es wahrscheinlich die Kolbenringe auf zwei Zylindern sind. :imp: :imp:

Das heisst jetzt ab in die Garage und eine ganze Weile daran schrauben.

Am 26. August habe ich mit ein paar Freunden Büssliferien in Frankreich geplant.

Nun bin ich auf der Suche nach einem Bus, oder einen Austauschmotor, oder ein Mechaniker der das noch in der kurzen Zeit vernünftig machen kann.

Über ein Post von Euch würde ich mich seeeeehr freuen
Lieber Gruss
Roman

Frag mal dne Member Maribus an, der hat ev. einen Motor für dich, oder kann dir als Mechaniker helfen.
Doch in de rkurzen Zeit, wird es schwer werden.

Falls alle Stricke reisen sollten, Member bluestar vermietet einen Bus, wies aber nicht ob der frei ist zu der Zeit.
und wenn alle Stricke reisen sollten, schreib mir eine PN, würde dir sonst mein T3 ausleihen.

gruss ger66

Danke tausend für Deine Antwort ger66,
Werde Deine Tipps befolgen. Wäre schön wenns ein Happy End geben würde …

Lieber Gruss
Roman

Hallo Roman
Kannst du mir mal sagen, was du jetzt für einen Motor drin hast? Dein Bus ist ein T2, wenn ich richtig sehe? Wo wohnst du?
Gruss,
Christian

Hallo Christian,

Sag ich dir natürlich sehr gerne :smiley: . Also mein Bus ist:

Model: T2b, Jahrgang: 1975, 1600 Standard Motor mit zusätzlichem externen Ölkühler.

Lieber Gruss
Roman

Noch was vergessen:
Wohnen tue ich in Zürich.
Der Bus steht aber nun in Birr beim TCS und kann von dort aus an eine Adresse in der Schweiz geliefert werden. (so habe ich zumindest den TCS-Assistent verstanden :gruebel: )

Hallo Roman
Habe gerade mit Padrutt telefoniert (vergl. Kleiner Reparaturkurs für Anfänger ). Leider hat er seinen 1600er gerade kürzlich woanders eingebaut. Aber da dein Bus ja in Birr steht, kann nicht “cagero” den Motor flicken? Ansonsten sollst du dich direkt bei Padrutt melden, die Reparatur würde - sofern es bei den geschilderten Schäden bleibt - etwa 1’500 Fr. kosten.
Beste Grüsse,
Christian

hiho

ruf mal casty an: 079 321 23 27erklär ihm dass es ein notfall ist!
und sag ihm einen gruss von mir!!

musst halt die neuteile besorgen beim cagero!!

wenn geld keine rolle spielt würde ich zu einer VW garage gehen!!

ich hatte dass auch mal bei mir wars der Kolbenboden von 3zilinder der durchgebrant war!

greez benny

Hallo 8-ball

Danke für deinen Tipp. Ich lass den Bus jetzt mal zu Casty bringen, war mir am Telefon symphatisch. Mal schauen was dabei raus kommt.
Will doch einfach nur wieder Büssli fahren <img src="/uploads/default/original/1X/899b2c331f8cc02517f77948602974610a95f952.gif" width=“22” height=“16” alt=":-"" title=“Whistle”/> :smiley:

Falls jemand einen Austaschmotor hat bin ich natürlich weiterhin froh um jeden Tipp.
Ausserdem wie sieht es eigentlich in eurem Mororaum aus? Habt ihr Standard 1600 ccm Typ1 oder 1800 ccm, Standardv, Doppel-, Vierfachvergaser? Was habt ihr für Erfahrungen gemacht?

Gruss von der alten Dame

hiho

austauschmotor:

greez benny

am 26. august… dass sind noch zwei wochen zeit -dass muss längst reichen um einen motot zu revidieren.
ersatzteil besorgen kann ja kein problem sein,
-30 minuten zum ausbauen -zwei tage zum schrauben -eine stunde zum wieder einbauen evtl. -noch ne stunde zum einstellen

dann kann der motor auf der ferienreise gerade eingefahren werden (also schöööön gemütlich fahren)
nach 1000 km eine garage finden zum oel wechseln und ventile einstellen.

hoffentlich schöne ferien in france…

Tut mir leid, kann leider nicht helfen mit einem Bus, meine Schneeflocke ist ab morgen für 2 x 2 Wochen vermietet, und wäre erst danach wieder zu haben. Gruss Philipp

[quote=“muffi”]

am 26. august… dass sind noch zwei wochen zeit -dass muss längst reichen um einen motot zu revidieren.
ersatzteil besorgen kann ja kein problem sein,
-30 minuten zum ausbauen -zwei tage zum schrauben -eine stunde zum wieder einbauen evtl. -noch ne stunde zum einstellen

dann kann der motor auf der ferienreise gerade eingefahren werden (also schöööön gemütlich fahren)
nach 1000 km eine garage finden zum oel wechseln und ventile einstellen.
hoffentlich schöne ferien in france…[/quote]

täusche dich nicht ein neues herz in einen bus transplantieren ist nicht so eine ruckzuck arbeit, habe das schon 2 mal erlebt.

einen motor revidieren macht man nicht jedes jahr und daher sollte man es mit sorgfalt machen, vorallem die zylinderschleifwerk bude muss da genaue arbeit leisten.

ich würde mal nachfragen wie lange es gehen würde denn motor revidieren zu lassen und wenn du siehst es wird knapp, dann würde ich dir raten etwas zu mieten oder zum gebrauch zu suchen! etwas pfuschen kostet geld und viele nerven! (glaub mir) :frowning:

ich habe dies jedenfalls so gemacht, weil es gibt nichts ärgerliches als wenn du in den ferien bist und probleme mit dem motor hast…

mein bus war dann ca. einen monat beim mechaniker (motor ausbauen, zum zylinderschleifwerk bringen, einbauen, einstellen).
ach und noch etwas, wenn du schon denn motor ausbaust, evtl. auch noch die kupplung wechseln…

evtl. einen austauschmotor aus deutschland importieren, die schon revidiert sind!

[quote=“surf_multivan”]

am 26. august… dass sind noch zwei wochen zeit -dass muss längst reichen um einen motot zu revidieren.
ersatzteil besorgen kann ja kein problem sein,
-30 minuten zum ausbauen -zwei tage zum schrauben -eine stunde zum wieder einbauen evtl. -noch ne stunde zum einstellen

dann kann der motor auf der ferienreise gerade eingefahren werden (also schöööön gemütlich fahren)
nach 1000 km eine garage finden zum oel wechseln und ventile einstellen.
hoffentlich schöne ferien in france…

täusche dich nicht ein neues herz in einen bus transplantieren ist nicht so eine ruckzuck arbeit, habe das schon 2 mal erlebt.

einen motor revidieren macht man nicht jedes jahr und daher sollte man es mit sorgfalt machen, vorallem die zylinderschleifwerk bude muss da genaue arbeit leisten.

ich würde mal nachfragen wie lange es gehen würde denn motor revidieren zu lassen und wenn du siehst es wird knapp, dann würde ich dir raten etwas zu mieten oder zum gebrauch zu suchen! etwas pfuschen kostet geld und viele nerven! (glaub mir) :frowning:

ich habe dies jedenfalls so gemacht, weil es gibt nichts ärgerliches als wenn du in den ferien bist und probleme mit dem motor hast…

mein bus war dann ca. einen monat beim mechaniker (motor ausbauen, zum zylinderschleifwerk bringen, einbauen, einstellen).
ach und noch etwas, wenn du schon denn motor ausbaust, evtl. auch noch die kupplung wechseln…

evtl. einen austauschmotor aus deutschland importieren, die schon revidiert sind![/quote]

nein, nein ich täusche mich nicht, villeicht ist das beim t3 (wassergekühlt) schwierig und aufwändig,
aber beim t2 ist das wirklich keine hexerei.
ich habe bei meinem t2 den ursprünglichen motor ausgebaut, alle komponenten an den neuen rumpfmotor umgebaut, den neuen motor eingebaut, nach ca. 200km wegen erneuten oelverlust wieder ausgebaut, den o-ring am schwungrad und den simmerring ersetzt und den motor wieder eingebaut -glaub mir, ich weiss auch wovon ich rede…

der motor ist mit einem freundlichen helfer wirklich in max. einer stunde ausgebaut und in max 90 minuten wieder eingebaut. mit einer hebebühne gehts viel besser, ist aber auch ohne ganz gut machbar.
und einen motor revidieren lassen müsste in einer woche auch machbar sein.
sicher wird die zeit knapp, aber mit etwas glück müsste es machbar sein.

Motor ein- und ausbau ist wirklich kein Problem beim T2, geht mit Improvisation und Kraft sogar alleine <img src="/uploads/default/original/1X/899b2c331f8cc02517f77948602974610a95f952.gif" width=“22” height=“16” alt=":-"" title=“Whistle”/>
Suche im Notfall einen Occasionmotor für die Ferien und kümmere Dich später um eine endgültige Lösung :wink:

Austausch eines Motors im T3 geht ca. 3- 6 Stunden, je nach vorkentinsse der Schrauber.
Am beste zu zweit sein und eine Hebebühne organisieren.
Dann läft das wie geschmiert.
Wichtig alle Teile im Vorfeld beschaffen und das Kühlmittel nicht vergessen, für das wieder befüllen des Kühlsystems.
Denn die Souce läuft fast sicher aus :smile:

Fals du einen austausch Motor nimmst, Oelpumpe und Wasserpumpe ersetzten, da diese je anche dem wie alt diese sind schon Lamm sein könnten und es dich nur nervert wenn diese defekt sind, besonders in den Ferien.

gruss ger66

Hallo

Mein Bus ist wieder flott. Ein neuer Rumpfmotor von Remtech wurde reingebaut. War zwar ziemlich teuer aber er läuft wieder und die Ferien dürfen kommen \:D/ \:D/ . Vielen Dank nochmals für euer Tipps und eure Hilfe!!! :top :top

Lieber Gruss
Roman

dicke gratulation!!!

wünsche pannenfreie, schöne ferien.
nicht vergessen -nach 1000km oelwechsel und ventile einstellen.

[quote=“muffi”]dicke gratulation!!!

wünsche pannenfreie, schöne ferien.
nicht vergessen -nach 1000km oelwechsel und ventile einstellen.[/quote]

ich würde schon bei 500 km… :wink: