Hallo in die Runde. Mein alter T3-Motor 2.1 SR läuft nach über 250Tkm einwandfrei. Aber seit kurzem fällt er durch das folgende Verhalten auf, weshalb euer Schwarmwissen gefragt ist.
Nach langer Bergabfahrt im Schiebebetrieb (Schubabschaltung) fängt er das Stottern an und die Leistung geht zurück. In der Ebene angekommen zieht der Motor dann keine “Wurst mehr vom Teller” und ich muss - falls vorhanden - auf den Pannenstreifen. Das Interessante: Der Motor geht dann nicht aus, sondern lässt sich ausgekuppelt mühelos hochdrehen. Erst nach dem Einkuppeln liefert er keine Kraft mehr und droht auszugehen, bis ich die Kupplung wieder betätige. Dieses Wechselspiel dauert so ca. 1 - 2 Min und dann ist wieder alles normal und ich kann weiterfahren. Noch schneller erholt sich der Motor, wenn ich ihn via Zündschlüssel kurz aus- und wieder einschalte. Wichtig: Das geschieht ausschliesslich nur bei langen Bergabfahrten, wenn kein Gas nötig ist.
Nun meine Frage: Was kann dafür der Grund sein?
- Drosselklappenschalter?
- Luftmengenmesser?
- Motorsteuergerät
- ?
Bin für jeden Hinweis und Hilfe dankbar.
Grüsse
Adi