Hallo zusammen, ich weiss es gibt bereits viele Diskussionen rund um das Thema “Ruckeln” etc. Leider aber passt nichts auf das Ruckeln meines Buses… wie immer, oder…
Mein Bluestar, Bj. 91, WBX 2.1 SR, geschaltet, ruckelt in allen Gängen sobald man im Fliessverkehr ein kleines bisschen über Standgas gleitet. Also so schön im Gleitmodus wo es eigentlich am angenehmsten sein sollte, insbesondere auf der Autobahn im fünften Gang um die 3200 Umdrehungen.
Es gibt kein Ruckeln im Standgas und kein Ruckeln sobald man mehr Gas gibt. Es gibt auch kein Ruckeln bei erhöhter Last den Berg rauf in einem Teillastbereich.
Dieses Ruckeln stört nicht übermässig also es lässt weiter die Reise zu aber ihr kennt es ja sicher - man fokussiert sich darauf und provoziert es weiter sobald man es merkt… Es hängt übrigens m.E. nicht mit der Temperatur zusammen.
Hat da jemand bereits Erfahrungen mit diesem Problem oder eine gute Idee?
Salü, Drehzahl- und Lastabhängiges Ruckeln spricht sehr für den Luftmengenmesser, der in diesem Bereich eine verschlissene Leiterbahn hat. Den Deckel mal öffnen und schräg rein leuchten gibt Gewissheit.
Oder die Lambdasonde die träge regaiert. Und er fettet dann immer langsam an und magert wieder ab. Daddurch ruckel es.
Wen du mehr Last hast fährt er open Loop. Dann wird die Sonde “übergangen”.
Steck mal die Sonde ab obs besser ist im Notprogramm.
Danke Jörg und Wtdlucker schon mal für eure schnellen Rückmeldungen. Gebe gerne Bescheid wenn ich am Donnerstag mein Büsli teste…
Der LMM ist eigentlich „neuer“… hatte vor etwa 5000km eine Motorrevision. Der LMM wurde damals ausgewechselt. Die Lambdasonde und der Kat blieben aber die Alten…
Übrigens: das Ruckeln ist seit etwa 200km… bei der letzten Fahrt zurück vom Wallis.
Naja, nach der Motorrevision hast du ja vermutlich einen anderen geprüften LMM bekommen, der aber sicherlich nicht neu war. Der quittiert dann auch völlig aus dem Nichts seinen Dienst. Hatte ich genauso mal im Urlaub. Direkt vorher einen gebrauchten gekauft. Lief super, auf der Rückfahrt von Sardinien ging das geruckel wieder los.
Ansonsten kann es auch noch an Steckern/Kabeln liegen, Zb zum/vom LMM oder der Lambdasonde.
Problem gelöst… Wow bin ich froh. Ich danke Euch für Eure Hilfe. Die Lambdasonde konnte ich “abhenken” und ziemlich schnell ausschliessen.
Da ich mal ein Problem mit der Masse hatte war ich dann heute dran mit die grössen Massepunkte aufzurauen und mit Kontaktspray zu bearbeiten und während ich da am Arbeiten war, entdeckten wir einen Bruch im Kabelbaum. Im Stück hinten zum Relais. Nach einer einfachen Reparatur war damit der Fehler schnell gefunden. Jetzt läuft mein Herbert wieder wie eine Eins… Ohne Hilfe von Kevin von der Autowelt Bachmann in Inwil hätte ich aber das nicht so einfach gefunden und behoben. Danke Vielmals…
Ohne Hilfe von Kevin von der Autowelt Bachmann in Inwil hätte ich aber das nicht so einfach gefunden und behoben. Danke Vielmals…