Da ich zurzeit gerade den Motor von meinem T2 am revidieren bin,ist
Kir aufgefallen das die Stösselstäbe etwas leichter sind als die vom T3 Motor.
Kann mir jemand erklären warum die Stösselstäbe von einem T2 1600ccm aus Alu sind und die vom T3 1900ccm motor aus Edelstal sind?
Mir ist bewusst das sie von der länge nicht gleich sind,aber der Material unterschied ist seltsam.
Oder ist das nur bei den Mexico ausstausch Motoren so?
Alu sicher wünschenswert, da leichter, d.h. weniger bewegte Masse, aber ca. doppelt soviel Ausdehnungskoeffizient wie Stahl.
Könnte das ein Grund sein ? Die WBX haben doch ordentlich mehr Drehmoment wie der 1.6l Lufti. Da ist im kalten Zustand viel Ventilspiel vielleicht ein Problem und kann nicht allein durch die Hydros kompensiert werden…