Hallo
bin mir nicht mehr ganz sicher, vertreibt nicht SCANIA Schweiz Seikel Komponenten 
Grunz
tor
Sorry bin gerade ein wenig gefrustet.Mein 3jähriger "canbusturbodirekteinsprizer"mit schon 30000km lies mich stehen!
Einfach so…und ich stehe daneben und kann nichts machen.
Mein Syncro hat das auch schon gemacht,aber ich konnte es immer an ort und stelle reparieren!
Der T5 ist schon OK.
[quote=“simda”]kaum wirft man das wort t5 in die runde kommen wieder die alten leiergeschichten. das t5 bashing bringt hier keinen weiter. ich kann es nicht mehr hören (lesen) 
[/quote]
Ja, ja, wenn ich auf dem t5-board.de bin, sind dort meist über 300 User online, auf dem vwbusforum zwischen 5-10 oder auch mal mehr, was will ich damit sagen. Es fahren wohl deutlich mehr T5 in der Gegend rum als T1, T2, T3… damit steigt dann auch die Wahrscheinlichkeit einen zu sehen der eine Panne hat oder eine Geschichte von einem T5 zu hören…
so schlecht können die T5 also nicht sein 
Gruss von einem der auf seinen T5 wartet und mit seinem T2a nie stehen geblieben ist 
[size=50](einfach etwas langsamer unterwegs war…)[/size]
ich würde mal noch einen schritt weiter gehen und sagen: so schlecht können moderne autos nicht sein → die im t5 verwendeten technologien (gerade der 2,0l diesel, aber auch die elektronischen bauteile) finden sich in fast jedem anderen vw, seat und skoda wieder. und auch die anderen hersteller verwenden ähnliche , wenn nicht gleiche technologien. nun ist es so, dass nicht alle 100m ein “modernes” (die angesprochenen technologien sind jetzt auch schon fast 2 jahrzehnte alt) am strassenrand liegen bleibt.
spezifisch - > im t5 board, einem nachbarforum, sind 50’000 leute angemeldet. die schadensmeldungen bleiben übersichtlich.
und… eine panne ist mit jedem auto jahrgangsunabhängig ärgerlich, denn der normale durchschnittsautofahrer kann sein auto nicht alleine reparieren (merkt man auch hier im forum an den fragen) und muss hilfe in anspruch nehmen.
[quote=“giannigiovanni”]@emji: ok, hast mich überzeugt ich dachte das expeditionspacket ist von vw mit der getriebeuntersetzung, höherlegung und zeugs war mir klar dass das von seikel kommt.
aber den rockton aufkleber gibts bei seikel nicht
@nixon: seikel extreme umbau kein thema?[/quote]
Hoi Gianni
Nö, es sollte Grossserientechnik bleiben und vorallem sollte es bezahlbar bleiben. Da wir wahrscheinlich in naher Zukunft auch nicht mehr nach Libyen oder Algerien können, muss es auch kein Geländewagen mehr sein.
Unsere Ziele in den nächsten Jahren werden wohl die Schotterpisten über 2’500m bleiben. 
Griessli - Nixon
Hi Rockton-Fans 
Das PDF lässt auch sich warten. Aber hier schon mal etwas Einstimmung von einer anderen Seite. Das Resultat gefällt mir eigentlich ganz gut:
kabeleins.ch/tv/abenteuer-au … der-1.7749
Viele Grüsse
Christian
PS: In der aktuellen AMS sei auch noch was drin…
auto-motor-und-sport.de/heft … 72016.html
Hallo zusammen
Und hier noch die Zusammenfassung des Testberichts. Mehr bringe ich glaube ich nicht mehr zusammen. Ist übrigens aus dem T5-Board (Dank gebührt also den Usern dort):
Viele Grüsse
Christian
EDIT: Das File ist zu gross… Darf ich auf den Thread im T5-Board hinweisen?
t5-board.de/board/t5-2-news- … post736071
Hallo Christian
Ich habe die Limite etwas höher gesetzt und nun könntest Du das File hochladen.
Ohne Anmeldung im T5 Forum kann ich das Dokument dort nicht herunterladen.
Griessli - Nixon
Hallöchen
Da ist es - wie gesagt: Ist nur die Zusammenfassung…
Viele Grüsse
Christian
EDIT: Sehe oben link gerade: AutoBild 
Mal schauen, eventuell bestell’ ich doch schnell die Zeitschrift in Deutschland…
Nochmals EDIT: Habe mir das Mai-Heft und das Jahrestestheft 2011 bestellt. Sollte in einer Woche ankommen. Melde mich dann wieder.
schon ein cooles teil träum träum
aber eben, das nötige kleingeld fehlt und bis das vorhanden ist ist der T5 ein veteran oder in der PET-sammlung
…und wo der rockton hinfährt fahre ich mit meinem noch lange
Danke Christian
Ich denke wir sollten mal zusammen etwas in die Berge fahren um die Unterschiede zwischen T3 Syncro und T5 4 Motion zu “erfahren”.
Ich hätte in den Herbstferien noch etwas Zeit.
Griessli - Nixon
So, jetzt kommt’s, jetzt öffne ich mein innerstes Ich:
Ich habe keine Sperre am Büssli… 
Hatte unser Büssli damals als Occasion gekauft, weil wir ein grosses Familienfahrzeug benötigen. Bis dahin war alles cool, was zum “Tiefer-Schneller-Breiter-Imperium” gehörte. Nach kürzester Zeit war ich dann unwiderbringlich geheilt und der Bullimie verfallen und damit in den “Höher-Einsamer-Genussvoller-Himmel” eingefahren. Seither weiss ich auch, wofür man eine Sperre brauchen könnte…
Aber: Ich versuche schon seit Monaten meine Agenda mit der von Bird Exploring oder ATW übereinzustimmen, um mal endlich zu erfahren, wie weit ich unser Büssli in die Pampa und von dort auch wieder raus bringe! Insofern wäre ich eigentlich dafür zu haben - aber eben: Du fährst dann - geländetechnisch gesehen - mit einem Greenhorn. Unerschrocken, aber eben Greenhorn. 
Immer noch interessiert? <img src="/uploads/default/original/1X/899b2c331f8cc02517f77948602974610a95f952.gif" width=“22” height=“16” alt=":-"" title=“Whistle”/>
Viele Grüsse
Christian
PS: Seikel bietet auch die Nachrüstung der hinteren Sperren an. Kostet nur EUR 3’800. Ich glaub’ ich muss eine Karriere als Strassenmusikant starten…
oder mit der strassenmusik aufhöhren und anfangen zu arbeiten
übrigens, ist deiner mit kurzem oder langem radstand?
Ich habe ein kurzes Büssli. Der Lange ist halt ganz schön lang (Garagen, Parkplätze etc.).
Hallöchen
Boaaaa, das ging jetzt aber lange… Die erste Sendung ging verloren und so musste ich reklamieren. Jetzt ist das Päckli mit der Off-Road-Zeitschrift doch noch angekommen. Der Test ist nett geschrieben, aber halt auch nicht so richtig als Erfahrungsbericht…
Ich stelle ungern gleich das PDF hier ins Board. Wenn jemand das PDF haben möchte: Ein kurzes PN genügt und ich sende Euch das File.
Viele Grüsse
Christian
Und hier noch ein Link welcher ich im Caliboard gesehen haben:
heise.de/autos/artikel/Gelae … kelseite=2
Gruss Andreas
Hi Andreas
Super, danke. Ich hänge ebenfalls noch einen Testbericht an. Ist schon etwas älter und betrifft den T5.1. Einige offroad-spezifische Bereiche sind beim T5.2 ja unverändert geblieben. Vielleicht hilft der Bericht ebenfalls noch in der Einschätzung:
4wheelfun.de/supertest/vw-mu … 02900.html
(Links auf “Wertung” klicken, dann wird’s interessanter)
Trotzdem hat sich beim T5.2 einiges “unsichtbares” getan, beispielsweise die neuere Haldex: Der T5.1 braucht deutlich Schlupf, damit die Hinterachse zuschaltet, die neuere Haldex arbeite beim T5.2 viel sensibler.
Viele Grüsse
Christian
Hallo zusammen
Update aus der Rockton-Ecke:
Die Autobild hat einen Schnee-Test mit SUV’s vorgenommen. M.E. sind da auch Geländewagen dabei.
VW Rockton kommt auf Platz 4 nach VW Tiguan, Landi Defender und Mercedes ML350. Pajero und Grand Cherokee sind deutlich weiter hinten:
“Der Überraschendste. Obwohl der Riese nur mäßig motorisiert ist, hängt er beim Traktionstest alle ab. Auf der Bergstraße verhindert nur die geringe Leistung eine bessere Endplatzierung. Aber den Rockton gibt es nur mit 140 PS”
Link:
bild.de/auto/auto-news/auto- … .bild.html
Ab 14. Januar in der AutoBild.
Viele Grüsse
Christian