Danke für den Hinweis.
Ja diese hatte ich auch im Verdacht
Wobei ich eher denke, dass es an einem Wiederstand/Wandler liegt, da die Drehzahlanzeige geht, jedoch doppelte Drehzahl anzeigt.
Der von dir im Bild gezeigte Tacho/Drehzahlmesser stammt von einem Diesel-Bus. Beim WBX beginnt der rote Bereich erst bei 5200 UpM. Vielleicht liegt hier das Problem.
Ja genau.
Das ist ein 63V Axial-Kondensator, der wird hier, soviel ich vermute (bin jedoch nicht Autoelektriker ) als Wechselstromwiederstand angewendet.