Hallo zusammen
Was wird alles benötigt beim T3 SR für Benzinleitungstausch Tank 2WD?
Hab mal was zusammen gestellt von TK
Danke Gruss Markus
Hallo Markus
Habe meinen Tank erst gerade gewechselt und auch die Benzinleitungen, sowie beim Tank die Entlüftungsleitungen. Was möchtest Du denn alles wechseln? Alle Benzinleitungen vom Tank bis zu den Vergasern oder nur beim Tank? Ebenfalls auch die Entlüftungsleitungen und Ausgleichsleitungen?
Bei mir ist es ein CU Motor.
Gruss Markus
Hallo Markus
Nur die beim Tank. Motorraum habe ich schon gemacht.
Gruss Markus
Hallo Markus
Hier eine zusammenstellung der Teile die ich eingesetzt habe von Wagenteile.de
Bei der Dichtung für den Einfüllstutzen musst Du zur Sicherheit nachmessen welche dass Du benötigst, je nachdem ob schon mal was daran gemacht worden ist oder nicht. Normal wäre 70/60 bis Jg 83, wovon 70 der Durchmesser im Tank ist und 60 der des Einfüllstutzen. Die Tülle ist beim Einfüllstutzen wo die Entlüftungsleitung angemacht ist. Die beiden Endstücke kannst Du nur wechseln wenn Du den Tank ausbaust.Die Dichtungen der Entlüftungsleitungen würde ich wechseln, meine waren auch nach 16 Jahren hart. Die Entlüfterventile ist Geschmacksache ob man die wechselt oder nicht, da musst Du in den Radkästen die Überlaufbehälter demontieren zum wechseln.
Hoffe das Dir das nutzt.
Gruss Markus
Hallo zusammen, ich hefte mich hier auch kurz mal an…
@Westfalia_Markus ich möchte bei mir im Motorraum die Benzinleitungen erneuern. Habe mein T3 seit Juni, ich denke die letzten 36 Jahre wurden keine Leitungen gewechselt.
Bestelle ich die Leitungen als Meterware oder bereits passend? Kann man die Leitungen wechseln ohne den Tank auszubauen? Welche Leitungen sollten gewechselt werden?
Tipps für passende Schellen oder gleich sonst noch Teile die man dabei wechseln sollte/könnte?
Danke und freundliche Grüsse, Martin!
Was hast Du für einen Motor? Ist es ein CU wie bei mir? Die Leitungen im Motorraum sind Meterware, dazu die Durchmesser messen innen und aussen und bestellen. Die Leitungen beim Tank kann man beim CU wechseln ohne den Tank auszubauen, ich weis nicht wie das bei den anderen aussieht. Ich habe alle Schäuche von Wagenteile.de mit Gewebeummantelung bestell, ausser den Unterdruckschlauch, der ist nur 4mm und aus irgendeinem P-Kunststoff.
Bei Wagenteile hatte ich mal eine Ersatzteilliste gefunden, wo Du die genauen Leitungen mit der Länge rausschreiben kannst. Leider habe ich diese nicht elektronisch.
Hoffe dass Dir das hilft.
Gruess
Markus
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Danke dir, ich habe einen DG (1.9l Benzin)
Werde mich da mal schlau machen ob ich was finde, und sonst Messe ich einfach meine Schläuche und bestelle anhand davon.
Danke für die Infos!
Mfg
Hoi Martin
Im Motorraum müssten die Schläuche für den Vergaser 5.5x3mm sein (Innendurchmesser 5.5, Wandstärke 3). Allfällige Briden somit im Bereich 12mm. Den Schlauch gibt es als Meterware.
Prüf auch noch die Unterdruckschläuche, die würde ich im Zweifel auch lieber erneuern. Der wäre 3.5x3mm.
Filtertausch beim Tank schadet auch nie wenn Du schon am Geldausgeben bist.
Die Schläuche beim Tank hätten einen anderen Durchmesser / Aufbau, sind aber auch weniger kritisch als die im Motorraum.
Den Tank musst Du nicht ausbauen für die Leitungen Richtung oder am Motor zu tauschen.
Die Leitungen oben am Tank sind dann etwas schwieriger (Entlüftung), aber die möchtest Du vermutlich nicht tauschen?
Grüsse
fubu85
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Danke für die tolle Erklärung! @fubu85
Nein ich denke Motorraum und Zuleitung vom Tank reicht erstmals, schadet bestimmt nicht und gibt ein gutes Gewissen!
Die Leitungen beim Tank kann ich dann in 1-2 Jahren machen, wenn ich denn Unterboden sandstrahlen lasse.
Mit Filter meinst du den Kraftstofffilter?
Mfg
Gern geschehen. Ja, ich meine den Benzinfilter. Der Tank ist ja aus Blech und kann schon mal rosten…von Innen wie Aussen 
Grüsse fubu85
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Ich weiss nicht ob es das Teil bei Jedem Motortyp gibt:
Das Ding aus 30-järigem Kunststoff, welches permanent mit Benzin in Kontakt kommt und der Wärme im Motorraum ausgesetzt ist, war mir schon immer etwas unheimlich.
Wenn das während der Fahrt bricht, spritzt das Benzin quer über den heissen Motor. Ich glaube diese paar Franken können sich lohnen.
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Hallo zusammen…
Leitungen unterem Benzintank sind nun alle gewechselt. Nun habe ich Probleme mit dem Schlauch zwischen Pumpe und Tank (Vorlauf). Der ist bei der Pumpe und beim Tank feucht, Rohrschelle nachziehen hat nichts gebracht. Vermute Durchmesser vom Schlauch stimmt nicht.
Was ist da Original verbaut?? Habe den selber nicht gewechselt 
Gruss Markus
Ich habe den Tank samt Leitungen letztes Jahr gewechselt. Ein Erfahrungsbericht dazu folgt, sobald das Projekt auch Langzeiterfahrung aufweist.
Der Schlauch vom Tank zur Pumpe beim SR/MV Motor hat einen Innendurchmesser von 11mm, aussen 18mm und ist rund 40cm lang.
Das ist diese Kraftstoffleitung:
https://www.cagero.com/de/prod/Aircooled/Bus%20T3/Motor/Kraftstoffversorgung/Benzinleitungen/Benzinschlauch%2011x18mm%20Vollgummi%20mit%20Gewebeeinlage?a=34939
Hinweis: da Meterware, kann man davon auch 0.4 oder 0.5 Meter kaufen.
Die verbauten Rohrschellen sind oft nicht tauglich, da nicht wirklich rundziehend. Ich habe schlussendlich Gelenkbolzenschelle 17-19mm verbaut. Die besitzen eine Sechskantschraube zum anziehen und sind auch breiter.
Diese Kombination erweist sich bis jetzt als 100% dicht.
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Super danke für deine Tips 