Die Sache ist ganz einfach:
In der EU reicht es, wenn der Kat eine sogante e-Nummer drauf hat.
Für die Schweiz reicht das nicht. Es braucht zusätzlich eine Importeur-Bestägigung, dass der Kat für dieses Fahrzeug mit e-Nummer zugelassen ist. Also Nix mit Billigimport aus DE von den einschlägigen Händlern.
Entweder VW Buswerkstatt oder Cagero. Die haben welche mit Gutachten.
Bei mir liegt auch noch so ein Polen-Kat. mit e-Nummer rum. Aber keine Importeurs-Bestätigung dazu. Musste ihn beim MFK wieder rausreissen und den alten wieder einbauen. Zum Glück haben sie das Abgas nicht nochmals nachgemessen. Das zum Thema schweizer MFK.