Bei mir gab es einen “Kurzen” bei der Zündspuhle… Seit dem geht die Zündung nicht mehr. Also der Anlasser dreht, jedoch
brennen keine Kontrolllampen (Generator, Ödruck etc…), wenn ich den Schlüssel drehe. Das + zur Zündspuhle hat keinen Strom, wenn ich den Schlüssel drehe… Hat die Zündung eine eigene Sicherung? Muss wieder Strom auf das Kabel bekommen…
Blinker gehen auch nicht, wenn ich den Schlüssel drehe…
Habe gestern gesucht u. gesucht u. wurde leider nicht fündig…
die lichtmaschine hat ja einen integrierten Regler… Heisst das, wenn Regler defekt, ist auch kein Strom
mehr auf dem + Kabel, welches zur Zündpuhle geht…? = auch kein Leuchten der Kontrolllampe… ?
= integrierter Regler = neue Lichtmaschine kaufen… ? Blöds Ding ist erst 2 Jahre alt…
…der anlasser geht direkt über die batterie, deshalb läuft das ding eigentlich fast immer - auch wenn alles andere tot ist. könnte neben dem regler auch ganz viel anderes sein…der kabelbaum hat’s so in sich. ich würde mich bei eingeschalteter zündung mal von der batterie weg durcharbeiten…irgendwo solltest du ja eigentlich fündig werden…der lufti-schaltplan ist nicht zu kompliziert und recht übersichtlich…
hmmmm, mist. von wo nach wo gabs denn den kurzschluss?
du hast eine elektronische zündung drin?
ich hab schonmal beim statischen einstellen der elektronischen zündung mit der prüflampe das zündmodul verheizt indem ich die kontrollampe von der zündspule klemme 1 an masse gehalten habe statt von klemme 15 an masse.
habs aber gleich gemerkt und kann dir leider nicht sagen ob vorne die kontrolllampen gebrannt haben oder nicht.neues zündmodul rein und gut war.
eine eigene sicherung hat die klemme 15 zur zündspule soweit ich weiss nicht…
Ist echt ein blödes Problem… haben gestern wieder h lang gesucht. Wir haben mal eine andere Lichtmaschine
angeschlossen… Der Regler ist also nicht die Ursache. Die Anschlüsse am Zündschloss habe ich auch mal überprüft u.
wurde dann auch fündig… Konnte es jedoch noch nicht testen. Richtig: Am Zündschloss geht ein Kabel direkt zum Anlasser, 1 Kabel ist das + zur Zündspuhle (mein Problem) u. ein Kabel ist die Masse… Das + Kabel zur Zündspuhle, welches vom Sicherungskasten zum Zündschloss geht, sieht überhaupt nicht mehr gesund aus… Weg vom Sicherungskasten sieht es
jedoch noch gut aus… Werde das Kabel jetzt mal ersetzten u. neu ans Zündschloss löten. hoffentlich…
Sonst kann es halt auch das Zündschloss sein, dass seit dem Kurzschluss defekt ist… Hat das jemand schon mal gewechselt…?
cheers
echt gemein… neuer Motor drin aber durch blödes stromproblem kann ich nicht fahren…
also… ist definitv das Zündschlossmodul… Habe es mit einem Kollegen getestet u. das ganze überbrückt u.
direkt an die Batterie geschlossen… Also Fehler gefunden… Jetzt muss ich mir ein neues Zündschlossmdul
bestellen… Ja… Wird halt erst nächste Woche mit dem neuen Motor probegefahren…
Frage. Hat jemand von Euch schon den Zündschalter an einem T2b gewechselt? Habe es noch nicht versucht. Denke das es nicht so eine grosse Sache ist. Kann der Schalter gewechselt werden, ohne das der ganze Zylinder mitausgebaut werden muss? Wenn ich es mir so anschaue, sollte es eigentlich ohne Problem gehen. Der Platz sollte auch reichen… Muss nur die von unten sichtbare Schlitzschraube gelöst werden? (red marked)
Ich hoffe auch, dass ich das richtige Teil bestellt habe… (gibt verschiedene) Rein optisch kann jedoch nur
dieses passen…
hast ja bei mir gesehen das er schalter vom zündschloss drausen ist und der schlüsselzylinder noch dran ist…kann dir aber nicht mit sicherheit bestätigen das es funkt…da an meinem bus bei der elektronik eh noch ein gebastell ist…kann dir morgen mehr darüber sagen…
[quote=“bummeli”]hast ja bei mir gesehen das er schalter vom zündschloss drausen ist und der schlüsselzylinder noch dran ist…kann dir aber nicht mit sicherheit bestätigen das es funkt…da an meinem bus bei der elektronik eh noch ein gebastell ist…kann dir morgen mehr darüber sagen…
mfg marco[/quote]
Das ist schon einmal sehr hilfreich! Könntest Du mir heute ein bild von deinem zündschalter u. zylinder senden?
Nimmt mich wunder, ob wird die gleichen haben… u. ob ich das richtige bestellt habe…
Doc Legio sagt: Danke!
PS. Reparieren könntest Du es auch selber… Einen Plan von den Kabel habe ich… Wichtig ist, dass alles über Sicherung
11 geht…
So… Zündschalter konnte ich erfolgreich wechseln, nachdem ich zuerst den falschen bestellte u. am
Freitag dann extra nochmal zu Cagero musste…
Bei meinem Bus wurde noch der Zündschalter von 73er verbaut… also war grad so ein Übergang…
Aber jetzt funktioniert alles wieder.
Und ich habe wieder mehr über die Elektronik (ist ja zum Glück nicht viel… ) vom Bus gelernt…
statt von klemme 15 an masse.
und kann dir leider nicht sagen ob vorne die kontrolllampen gebrannt haben oder nicht.neues zündmodul rein und gut war.
Könntest Du mir heute ein bild von deinem zündschalter u. zylinder senden?
