Heute ist mein Glückstag, habe vieleicht meinen zukünftigen Bus gefunden!!!
Ich bekomme heute noch per Mail Bilder, es ist ein Syncro mit Reimo Hochdach und Camping-Ausbau, hat einen 1,9l und ist Jg. 89… Preis so um 7000Fr.
Was meint Ihr dazu?
Sind Syncros Anfälliger als normale Buse? Und wie sieht es mit Power aus? Bin mal einen Jg.84 Bus normal Heckantrieb gefahren mit 60Ps, den fand ich schon ziemlich untermotoriesiert! Ich geh mal davon aus, dass die Syncros schon mehr Power haben oder?
Was für 1,9l Motoren sind denn in den Syncros verbaut worden?
Hmm gut zu wissen, der Verkäufer hat mir am tel fogelnde Angaben gemacht: 1917cm3 und ca. 80-90Ps Jg. 1989.
Vieleicht ist der Bus auch importiert, dass hab ich ihm nicht gefragt…
Ich bekomm heute Abend die Bilder und dann telefonier ich sowieso nochmal mit dem Verkäufer und frag ihn was genau im Ausweis steht…
Gabs denn in Deutschland oder Österreich T3 Syncros mit 1,9l?
ein 1.9er syncro ist genau gleich untermotorisiert wie ein 2wd 1.9er. eigentlich noch mehr, da du ja damit ins harte gelände gehst und sich dort die “power” auf 2 achsen übertragen sollte.
ein vw bus (T1,T2,T3) ist untermotorisiert, so war’s früher und wird’s in zukunft sein
ein t3 mit SR motor ist nicht wirklich untermotorisiert. der hat schon anständig kraft. ok bei 140 auf der bahn ist schluss, aber das lässt du angesichts des lärms und benzin verbrauchs sowieso lieber sein ,-)
der SR angetriebene T3 geht auch gut über pässe. sind letzten sommer über den flüela, albula, oberalp, furka, grimsel usw. da waren wir sicher kein grosses hinderniss für den restlichen verkehr.
klar die rennmaschine für überhohlmanöver ist es nicht aber der geht ganz anständig.
gratuliere zu deinem bus…nee was sag ich da zu deinem SSÜÜNGGROO
viel freude damit wenn du ihn dann hast
klär das mit dem MKB und dem hubraum mal sauber ab
Ist ein Jg. 1989 mit Vergaser, ich denk auch dass es ein DG ist, obwohl es mit dem Jg nicht ganz übereinstimmen würde…
Ich bekomm den Ausweis am Freitag, dann seh ichs…
Ich war auch lange am suchen, bis ich was zu einem vernünftigen Preis gefunden hatte! Ich wüsste sonst noch einen T3 Camper Jg.84 1,9l DF mit Hochdach ab MFK oder ab Platz, der noch zu haben wäre für VB 8500Fr. Innenraum ist in einem sehr guten Zustand und Motor sieht gut aus und ist trocken. Das wäre meine Alternative gewesen zu diesem Bus.
Falls du Interesse hast marc, kann ich dir mehr Infos geben?
Hab noch keine genauen Daten, ich glaub aber es ist ein DG ist…
Sperre? ich weiss nur dass er ein Geländegang hat, was gibt es da so verschiedenes? Ich kenn mich mit den Syncros noch nicht so aus…
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Wie meinsch das? Sind die anfälliger als normale 2WD oder sind einfach die Teile teuer? Ich hab zuhause für den Winter einen E30 325ix, da sind die Teile schon massiv teurer als bei einem normalen E30…
Ich würd eh alles selber am Bus machen, da ich eine kleine Garage habe und seit ich 18 bin alle meine Autos immer schon selbst repariert hatte…
Ersatzteile kauf ich auch immer in Deutschland…
Gratuliere zu Deinem Syncro. Sieht ja richtig schön aus.
Lass Dich nicht beirren betreffend alles teurer, keine Sperren, zu schwacher Motor und so weiter. Ich habe meine erste Wüstentour auch mit einem DG Motor und nur mit einer Sperre gemacht.
Viel Spass, tolle Erlebnisse und viele Kilometer mit Deinem Syncro - Nixon
Hmm gut zu wissen, der Verkäufer hat mir am tel fogelnde Angaben gemacht: 1917cm3 und ca. 80-90Ps Jg. 1989.
gratuliere zu deinem bus…nee was sag ich da zu deinem SSÜÜNGGROO
