Ist der Schlauch nicht extrem sperrig? Dachte das wird dann doch eher aufwendig.
Wieso soll die das interessieren? Die haben bei unserem Bus auch nie gefragt für was die zusätzliche Warnlampe (keine Nummer) war. Nun ist dort der Schalter für die Rückfahrkamera drin, aber auch das interessierte noch nie jemand. Ich wäre als Prüfer da wohl neugieriger, rein aus Interesse. Es gibt so viele coole Ideen, die der eine oder andere auch umgesetzt hat.
Tendiere eher zu so was:
Das sollte für mal etwas schlechteren Boden reichen.
Sperrig? Nö…das ist ein Schlauch mit 4mm AD aus PE meine ich, also PE Rohr und gut ist…einfach unterm Bus mit ankabelbindern und gut ist. Und noch das T-Stück mit Rückschlagventil an die Unterdruckleitung die nach vorn geht.
ich hatte erst mehrere! getriebe gekauft die eine 40% sperre hätten drin haben sollen. aber alle waren nicht mehr drin, stattdessen normale diffs.
das Peloquins zeugs gab es damals noch nicht. ich habe deshalb eine 100% sperre verbaut.
die 100% sperre geht halt nur geradeaus oder auf losem untergrund. dafür ist die wirkung auch 100% ab stand immer da. aber sie muss auch gleich wieder raus sobald nicht mehr benötigt.
hat beides vor und nachteile.
den schlauch mit dem bussschmiede vakuumschalter zu verbauen ist echt kein ding. hatte mich auch dagegen gewehrt anfangs. aber das geht echt problemlos und funktioniert zuverlässig.
und ja eine sperre hinten beim 2wd ist schon sehr sehr geil!
Also die 40% Sperre ist auch nicht das gelbe vom Ei. Da gibt es kein geeignetes Getriebeöl und daher ist sie verdammt zum Scheitern…100% Sperre oder gar keine
, aber gegenüber der Lösung mit Lamellen immer noch viel eleganter.