Ich bin ziemlich tief in eine Bulli-Retauration reingeschlittert. Mittlerweile hab ich alles bis aufs Fahrwerk abgebaut, den Unterboden abgeschliffen und zerfressenes Blech rausgeschnitten (Querträger vorn,Ausleger,Wagenheberaufnahme, Kniestücke, Schweller, Heizungsrohr usw.) Da ich selbst nicht Schweissen kann, bin ich da auf fremde Hilfe angewiesen. Ich brauche jemanden der die Schweissarbeiten machen kann. Gibt es unter Euch jemanden der das machen kann? Oder kennt einer jemand der so etwas macht? Hab schon einen offiziellen Carosseriebauer angefragt, ist aber fast unbezahlbar was der haben will. Ich bin im Raum Zürich Oberland, und habe genug Platz in eigener Halle.
Bin für alle Vorschläge Dankbar!
zwar wenn alle vorarbeiten schon gemacht sind, alles demontiert und geschliffen ist und nur geschweisst werden muss… dann geht was. verschleifen kann er ja wieder selber. ev brauchts dann noch ne 2te runde, oder man kann parallel arbeiten.
oder aber schweissgerät anschaffen und üben üben üben. dann einen fachmann holen der einem berät wie welche stelle geschweisst werden soll. alles aufschreiben und los! ,-)
Hallo Siegi, werde mal Busres kontaktieren! Danke!
Das es nicht billig wird ist mir klar, ich bin ja auch bereit zu investieren. Das mit dem selber Schweissen hab ich auch schon überlegt. Schweisskurs machen, Schweissgerät kaufen, und dann los…! Aber so einfach ist es sicher nicht. Und am ende kostet es doch viel Geld und Zeit, und die Qualität ist entsprechend schlecht. Deshalb möchte ich lieber jemand engagieren der das kann und ein professionelles Schweissgerät hat.
Schleifen kann ich dann wieder selber…
Ich kann dir nur soviel sagen kauf dir ein schweissgerät und lerne schweissen schon nur aus dem grund dass du nicht das Problem hast das du immer mit dem bus in eine spenglerei fahren musst falls noch mal was auftaucht!!! sonst kann ich dir die garage Rüedi in Zeiningen empfehlen die haben dort nähmlich drei top carrosseriespengler (unteranderem meine wenigkeit ) <img src="/uploads/default/original/1X/899b2c331f8cc02517f77948602974610a95f952.gif" width=“22” height=“16” alt=":-"" title=“Whistle”/> und eine gute erfahrung auf den Fahrzeugen piiiiss
wenn ich platz hätte würde ich mir auch ein schweissgerät zulegen und das schweissen lernen. ist sicherlich hilfreich wenn man nicht immer alles machen lassen muss. aber ganz ohne ist’s ja sowieso nicht
muss meinen leider auch grad bringen, die frontscheibenrahmen drücken ein wenig fest durch langsam. hab dazu auch beim busres mal angefragt, ich hoffe er hat bald zeit
Am besten würde ich mich beim fachmann beraten lassen… die bieten meistens auch schweisskurse auf dem gekauften gerät an. Ich hab selber noch keines gekauft würde mich allerdings mal beim Götschi in Basel umschauen (oder sonst bei einem Werkzeugspezialisten) die sind ziemlich kompetent…
@ ZEAL: wie recht du hast. an so einem bus ist immer was zu schweissen. und jedesmal zum spengler fahren ist sicher mühsam. und mein bulli ist jetzt sowiso eine grossbaustelle geworden, da lohnt es sich finanziell auf jeden fall eigenes schweiss-equipement anzuschaffen.und platz hab ich genug.
Oh aua, die Leute vom Strassenverkehrsamt sind pingelig bei Schweissarbeiten! Private Schweissarbeiten werden meistens zurück gewiesen (aus eigener Erfahrung).
Hatte bis jetzt noch keine Probleme! Hatte allerdings keine tragenden Teil die geschweisst waren, und sauber sieht es auch aus. Hab allerdings schon von jemandem anderen gehört der einen Nachweis für die Schweisarbeiten bringen musste, das sie von einer Fachwerkstatt gemacht wurden!
Ich hatte meinen damaligen Bus mit einem Einhell Schutzgasschweissgerät geschweisst. In der Lehre hatte ich nie richtig schweissen gelernt. Nach der Restaurierung konnte ich es dann. Heute fange ich wieder fast bei Null an. Werde an meinem Wagen dann ein paar Bleche tauschen müssen und erst einmal wieder fluchen…
Nach 13 Monaten Restaurierung bin ich mit meinem damaligen T2 direkt im ersten Anlauf mit wehenden Fahnen durch den TÜV gekommen. Ich hatte dem Prüfer erklärt was ich ich wie gemacht habe und er wollte noch nicht einmal mehr den Unterbodenschutz abkratzen um eine Schweissnaht/ Punktung anzuschauen. Hatte aber auch extra die Campingausstattung draussen gelassen. Sein Kommentar war nur: Na da ist ja dann alles gemacht worden.
Schweissen ist nicht so die grosse Kunst. Kann man sich beibringen lassen und mal Kollegen über die Schulter schauen und Tricks abschauen. Dafür gibt es die Schrauberhallen…
Endlich mal eine meldung von jemand der das schon hinter sich hat. schön zu hören das es geklappt hat. ich bin auch der meinung das man nach gut verrichteter arbeit beim mfk keine probleme hat. wenn man schlampt kriegt man halt probleme, wie überall im leben. von einhell geräten wurde mir abgeraten, obwohl der preis super wäre. habe mir heute ein rehm gerät angeschaut. damit kann man anscheined recht kalt schweissen und auch löten. ist sicher eine super sache, der haken dabei ist das es chf 3500.- kostet. aber vielleicht gönne ich es mir. wer weiss ob ich nach der ersten restauration auch noch einen bus aus californien hole, dort gibts ja noch genug.
Mein altes Einhell versuche ich gerade wieder zu beleben - war an sich ein gutes Gerät. Ansonsten hole ich mir ein Güde. Ganz im Ernst: 3500 CHF ist Profiklasse. Wieviel schweisst du? Ein preiswertes Einhell oder ein ganz einfaches Güde schreibst du mit der Restauration ab. Hat sich dann trotzdem gerechnet. Solltest du Restaurationen am laufenden Band machen wollen, dann solltest du nicht in der Heimwerker-Klasse kaufen.
Zum Schweissgerät benötigst du noch Schweisszangen in diversen Formen, eine Blechloschstanzzange für “Punktschweissungen” (ohne Punktschweisszange), eine Zange zum absetzen von Blechen um die Bleche übereinander zu schieben und so eben zusammen zu schweissen. Evtl. eine Abkantbank um Blechteile anzufertigen (Schweller). Und last but not least einen Blechknabberer (würde ich nur von Hazet benutzen, da es verschieden Messer gibt). Winkelschleifer und Hammer/ Meissel hast du? Für die werksseitigen Punktschweissungen gibt es von Hazet Fräser um die Punktschweissungen vom obersten Blech zu entfernen und so das blech zu entfernen.
hallo oliver
dein beitrag hat mich ganz schön ins schwitzen gebracht, denn jetzt weiss ich gar nicht mehr was machen.
das ist echt schwierig zu entscheiden was nun besser ist. klar würde ich am liebsten die billigste variante wählen. ob es am ende wirklich billiger ist weiss man erst hinterher.
das verfaulte blech habe ich grösstenteils bereits herausgeschnitten und die ex-blechverbindungen sind sauber geputzt. bin eigentlich bereit zum schweissen.
meine überlegung ist folgende: wenn ich mir ein teures profigerät kaufe habe ich schon mal viele sicherheiten was die qualität betrifft. das gerät arbeitet sicher präziser und kann auch mehr. da ich ja anfänger bin hoffe ich das das gerät meine mängel an erfahrung etwas kompensiert und doch was gescheites herauskommt. es ist halt intelligenter und arbeitet automatisiert. warum schweisst ein profi damit? der kann ja schweissen und könnte deshalb ein billiggerät benutzen. ein weiterer punkt welcher für ein markengerät spricht ist der wiederverkaufswert. wenn es gut gepflegt wird gibt es da relativ wenig an wertverlust. also nach der restauration verkaufen ist eine möglichkeit, dann hat man das geld wieder drinnen und hat super schweissnähte am auto. oder man hat dann soviel freude daran das man es behält und weitere projekte realisiert.
…oder doch ein 600.- chf gerät, dazu kommt noch das zubehör dann ist man auch bei 1000.-. es reicht wahrscheinlich aus um so eine restauration zu machen, aber wie ist das ergebnis, wieviel zeit verplempert man mit herumprobieren und einstellungen herausfinden? macht es spass damit zu arbeiten? das muss es, weil frust gibt es sonst genug. und mit den chf 2000.- welche ich gespart habe verwende ich für einen roadtrip mit dem fertigen bus. das wäre auch nicht schlecht.
oder variante 3: einen schweissroboter von VW do Brasil bestellen welcher noch auf den typ programmiert ist. der macht dann alles alleine und ich kann ein bierchen trinken und zusehen!
also hoffentlich habe ich bald eine erleuchtung!
vielleicht hat ja noch jemand erfahrungswerte und will sie hier preisgeben?
kauf dir doch ein gutes occ schweiss gerät?
das kannst du mit wenig verlust wieder verkaufen. allerdings: wenn du einmal eins hast gibst du’s nimmer her ,-)
[quote=“Batalomeus”]hallo oliver
dein beitrag hat mich ganz schön ins schwitzen gebracht, denn jetzt weiss ich gar nicht mehr was machen.
das ist echt schwierig zu entscheiden was nun besser ist. klar würde ich am liebsten die billigste variante wählen. ob es am ende wirklich billiger ist weiss man erst hinterher.
das verfaulte blech habe ich grösstenteils bereits herausgeschnitten und die ex-blechverbindungen sind sauber geputzt. bin eigentlich bereit zum schweissen.
meine überlegung ist folgende: wenn ich mir ein teures profigerät kaufe habe ich schon mal viele sicherheiten was die qualität betrifft. das gerät arbeitet sicher präziser und kann auch mehr. da ich ja anfänger bin hoffe ich das das gerät meine mängel an erfahrung etwas kompensiert und doch was gescheites herauskommt. es ist halt intelligenter und arbeitet automatisiert. warum schweisst ein profi damit? der kann ja schweissen und könnte deshalb ein billiggerät benutzen. ein weiterer punkt welcher für ein markengerät spricht ist der wiederverkaufswert. wenn es gut gepflegt wird gibt es da relativ wenig an wertverlust. also nach der restauration verkaufen ist eine möglichkeit, dann hat man das geld wieder drinnen und hat super schweissnähte am auto. oder man hat dann soviel freude daran das man es behält und weitere projekte realisiert.
…oder doch ein 600.- chf gerät, dazu kommt noch das zubehör dann ist man auch bei 1000.-. es reicht wahrscheinlich aus um so eine restauration zu machen, aber wie ist das ergebnis, wieviel zeit verplempert man mit herumprobieren und einstellungen herausfinden? macht es spass damit zu arbeiten? das muss es, weil frust gibt es sonst genug. und mit den chf 2000.- welche ich gespart habe verwende ich für einen roadtrip mit dem fertigen bus. das wäre auch nicht schlecht.
oder variante 3: einen schweissroboter von VW do Brasil bestellen welcher noch auf den typ programmiert ist. der macht dann alles alleine und ich kann ein bierchen trinken und zusehen!
also hoffentlich habe ich bald eine erleuchtung!
vielleicht hat ja noch jemand erfahrungswerte und will sie hier preisgeben?[/quote]
Wollte dich nicht verunsichern/ schocken. Aber mit dem Schweissgerät allein ist es halt nicht getan. Wenn du ordentlich damit umgehst, kann ich dir die Loch-/ Absetzzange, den Blech Knabber und den Schweisspunktfräser ausleihen. Normale Gripzangen habe ich auch noch.
Mein altes Einhell-Schweissgerät wartet gerade auf Reparatur durch mich mit neuem Schlauchkit (habe evtl. das falsche geliefert bekommen).
?