Salutti tutti
Ich bin gestern mit meinem t2b (1800er )von rapperswil ins appenzellerland gefahren. Nach dem ersten längeren anstieg, leuchtete die öl-lampe beim abwärtsfahren in leichten kurvenlagen auf. ich stellte den motor jeweils sofort ab und fuhr zur seite. wenn ich dann den motor wieder startete erlosch die lampe binnen bruchteilen von sekunden. eine halbe stunde später leuchtete die lampe dann auch beim geradeaus-fahren in einer leichten links-kurve. da wurde es mir definitiv unheimlich. ich stellte den bus ab und liess den motor eine viertelstunde auskühlen und das öl setzen. beim erneuten starten wieder dasselbe: motor ein und lampe erlischt sofort. bin dann die letzten 10 km ohne aufleuchten nach hause gekommen. was ich noch anfügen muss: der ölstand ist sicher genügend(eher etwas zuviel), der motor hat erst 600 betriebsstunden(militär-stromaggregat) plus ca. 4000 gefahrene km, und der öl-verbrauch ist sehr moderat,
ist es zb. möglich, dass der öl-druckschalter nicht recht funktioniert? oder ein elektrisches problem vorliegt? …ahh scheisse und das kurz vor der mfk 
wäre supi froh wenn jemand rat geben könnte!?
gruss valentius
so das wirklich nix versifft aussieht…
. denn beim ölablassen habe ich festgestellt, dass da gerademal 1.8 statt den erwarteten 3l öl herauskamen. es hat offenbar, betreffend des improvisierten ölmessstabes, ein gefährliches missverständnis mit dem vorgänger gegeben.