Hallo Jörg ja genau wenn er dann läuft läuft er ohne Probleme.
Dann würd ich mal behaupten wagen dass es nicht an der Zündung liegt. Evtl. etwas mit der Lambdasonde, wurde die mal geprüft? Im Kaltstart ist die aber eigentlich nicht aktiv meine ich. Hast du in der Nähe jemand von dem du leihweise den LMM mal einbauen könntest? Oder aus welcher Region bist du?
Ok dann wäre das die nächste Fehlersuche würde ich sagen. Ich habe jemanden der in der Nähe ist allerdings fährt er einen Diesel macht das was aus?
Ich komme aus 74867 bei Heidelberg am Neckar.
Lg
Könntest du mal “schlech starten” beschreiben?
Hörst du nur den Anlasser oder will er anspringen? Wenn er dann läuft, nimmt er sauber Gas an oder startet er mit viel Rauch?
sind vielleicht die kabel der beiden temperaturfühler vertauscht eingesteckt?
ich würde mal im kalten und im warmen zustand vom stecker vom steuergerät an der motorraumschräge die leitungen durchmessen. also ob die ohm werte der temperaturfühler im richigen bereich sind, alle klappen und schalter richtig funktionieren usw.
hier (gibts leider nur englisch)
http://www.westfaliat3.info/Vanagon_Protraining_Digifant_I_86-91.pdf
nach diesem dokument kann man das gut machen. so findet man schnell raus ob eben z.b die temperaturfühler vertauscht sind oder irgendwas sonst im argen ist.
lambdaregelung ist erst ca 1min nach start aktiv.
gruss
siegi
Also schlecht starten…er leiert und leiert,wenn ich dann den Schlüssel 5 mal gedreht habe und auf das Gas gehe geht er an läuft schlecht und wenn ich vom Gas gehe geht er aus und raucht dann etwas. Gas nimmt er sauber an.
Drosselklappenschalter korrekt eingestellt?
Ist das der der mit einem Schlitzschraubenzieher verstellt werden kann?
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Genau. Eine schraube zum lösen. Die andere zum einstellen. Muss zwei mal klicken. Kurz vor leerlauf und vollgas. Kann du auch messen. Einmal 0 ohm einmal unendlich.