Ich bin gerade vorhin in mein Büssli eingestiegen und habe gedacht, der “Boxertypische” Ton sei irgendwie anders, stärker. Ein bisschen pochender, auch wenn das wohl nicht das richtige Wort ist.
Beunruhigt bin ich ausgestiegen, einmal um den Bus gelaufen, ohne recht zu wissen nach was ich suche. Habe meinen Auspuff verdächtigt, bei dem das Endrohr nur noch zur Hälfte vorhanden ist. Macht aber wenig Sinn, beim parkieren vor zwei Wochen hatte er nicht diesen Ton.
Bin also vorsichtig losgefahren, wobei ich mir eingebildet habe, dass die Intensität von diesem Ton je nach Gang abnimmt (also am stärksten im 1., im 4. kaum hörbar).
Nachdem ich a) entweder auf ca. 60 beschleunigt habe oder b) einfach ca. 5 Minuten gefahren bin klang er wieder wie der Alte, auch im Stillstand.
Kann es sein, dass der Motor in der Kälte anfangs anders klingt als sonst?
Ich habe zwischendurch sogar mal in den Motor gespäht, aber da ich davon nicht allzu viel verstehe habe ich einfach beeindruckt genickt und den wieder geschlossen.
Klang das geräusch wie ein nageln? Dann könnten die hydrostössel die ursache gewesen sein. Wenn der motor länger nicht gelaufen ist entleeren sich diese und es braucht einen moment bis sich die wieder mit öl gefüllt haben. Bei meinem dauert es ca. 15min.
Hatte mein alter Motor auch oft. Eine Logik, wann er wieder dahinnagelte, konnte ich mir nie zusammenreimen. Manchmal waren die Stössel eben leer, manchmal nicht. Damit muss man leben <img src="/uploads/default/original/1X/899b2c331f8cc02517f77948602974610a95f952.gif" width=“22” height=“16” alt=":-"" title=“Whistle”/>
Ja, das ist in der Tat ziemlich kurios. Habe ihn etwa 2 Stunden abgestellt und bin dann nochmals los, diesmal alles wie gewohnt und keinerlei komische Geräusche.
Bei meinem DG (1.9 WBX) ist es so, dass wenn ich ihn kalt für 1-2 Minuten anlasse (z.B. um ihn kurz umzuparken o.ä.) und dann wieder für längere Zeit abstelle, dann klappert er das nächste mal beim Anlassen wie ein Weltmeister. Habe mir mittlerweile angewöhnt, dass “Motor anschalten” immer auch “Motor warmfahren” bedeutet. Also z.B. nicht “aus der Tiefgarage holen und vor’s Haus stellen zum Packen” sondern “aus der Tiefgarage holen, 5 Minuten auf der Landstrasse oder Autobahn warmfahren, vors Haus stellen zum Packen”
Passiert aber nur, wenn die Maschine kalt ist. Wenn er warm ist, kann ich ihn 10x kurz anlassen und es klappert nix!
Macht mein SP-Motor auch, seit ich ihn habe. Jedoch nicht immer. Ist auch nicht stärker geworden mit steigender Kilometerleistung. Tendenziell klapperts bei kaltem Wetter und kurzen Strecken, während den ersten 5 Minuten. Ich denke auch dass die Hydrostössel klappern bis sie wieder luftfrei sind.
Dieses Phänomen kenn ich auch, an meinem SR, schon von Anfang her. Bei warmem Wetter passiert’s sehr selten, je kälter es wird, je öfter “nagelt” er. Ich meinte, festgestellt zu haben, dass das Geräusch noch mit dem Ölfüllstand zusammenhängt. Ist er auf dem Minimum kommt’s öfter vor, ist der Ölstand auf dem Maximum, praktisch nie. Da kann ich mich aber auch täuschen.
Aber, wie schon erwähnt, immer schön warmlaufen lassen, dann passiert nichts.
Grüessli Andy
