Ich verliere viel Öl bei meinem T3 1986 Digifant Automatic Westfalia, meine Diagnose: Kurbelwellensimmering??? Der ganze Motorraum ist voller Öl, wird aus den Öffnungen zwischen Motor und Getriebe rausgeschleudert. Kann mir jemand sagen welche teile ich schon mal bestellen soll, ich werde nämlich das Getriebe ausbauen. Noch besser wäre wenn jemand eine Anleitung oder Tips hat. Ich habe zwar das Werkstatthandbuch, mache es aber zum ersten mal. Bin sonst auf Luftgekühlt spezialisiert.
Bei der Gelegenheit werde ich auch gleich das Getriebe abdichten, und den Ölkühler durch einen externen ersetzen. Auch hier bin ich für Ratschläge sehr Dankbar!
Oha, massiver ölverlust ist nie gut . Konntest du bestimmen welche farbe das öl hat? Ist es rot? Sonst kannst du auch mal kurz die messstäbe ziehen um festzustellen wo es fehlt.
Meine vermutung ist, das die dichtung zwischen drehmomentwandler und getriebe undicht ist und das
Öl nicht in den wandler sondern aussenherum fliesst. Da geht es zu wie in einer waschmaschine
Vielen Dank für die info! Nein, das Öl ist nicht Rot, also kein ATF. Es riecht auch nicht wie Getriebeöl, also muss es Motorenöl sein, passt auch von der Farbe und Geruch her. Ich werde dann aber diese Dichtung auch gleich ersetzen.
Vielen Dank für die info! Nein, das Öl ist nicht Rot, also kein ATF. Es riecht auch nicht wie Getriebeöl, also muss es Motorenöl sein, passt auch von der Farbe und Geruch her. Ich werde dann aber diese Dichtung auch gleich ersetzen.
Gruss,
Engelbert[/quote]
Ok, es ist also Motorenöl. Hmmm
Mir fällt da eigentlich nur der kurbelwellensimmerring oder ein verschlusszapfen ein wobei ich mir nicht sicher bin ob es an dieser stelle überhaupt so einen stopfen gibt. Die frage ist ob es nur natürlicher verschleiss oder eine andere ursache hat, da du von viel öl schreibst.
Vielen Dank für die info! Nein, das Öl ist nicht Rot, also kein ATF. Es riecht auch nicht wie Getriebeöl, also muss es Motorenöl sein, passt auch von der Farbe und Geruch her. Ich werde dann aber diese Dichtung auch gleich ersetzen.
Gruss,
Engelbert[/quote]
Hoi Engelbert
Vielleicht hast Du “Glück” und es ist der gleiche Schaden wie bei meinem Schlachtbus (2.1er SR). Der verlor auch massiv Oel. Es war ein defekter Simmering. Dieser wurde offenbar beschädigt da sich die Einstellscheibchen und Anlagescheibe (Für das Kurbelwellenaxialspiel) zerlegt hatten und die Reste den Simmering beschädigten. Das ausgefranste Teil wäre die Anlagescheibe
Ich würde mal demontieren und dann weisst Du mehr <img src="/uploads/default/original/1X/899b2c331f8cc02517f77948602974610a95f952.gif" width=“22” height=“16” alt=":-"" title=“Whistle”/>
Gruss
fubu85
. Konntest du bestimmen welche farbe das öl hat? Ist es rot? Sonst kannst du auch mal kurz die messstäbe ziehen um festzustellen wo es fehlt.
