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Zieh mal denn Stecker der Lambdasonde ab. Fahre längere Zeit ohne Lambdasondenmessung.
Verbranntes Öl im Abgastrakt schädigt nämlich die Sonde. Zudem ist die Lambdasonde ein Temperatur abhängiges Bauteil. -
Ein oder mehrere Temperaturfühler defekt. Meist werden diese im Laufe der Zeit ‘teildefekt’. Gehen selten auf Anhieb ganz kaputt. Wirkt sich bei kalt und warm verschieden aus.
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Dichtigkeits Problem im Ansaugtrakt - da wird zwar oft alles kontrolliert und ersetzt bis auf eines: die Dichtungsgummis bei den Einspritzdüsen… die sind meistens uralt. Und wenn dort Luft reinzieht (auch nur wenig) beeinflussen sie zudem das Spritzbild der Einspritzdüse, was sehr suboptimal ist. In der Folge schädigt der unsauber verbrannte Kraftstoff (Russ) wiederum die Lambdasonde.
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Elektrik Problem - wirkt sich oft auch verschieden aus wenn kalter oder warmer Zustand. ALLE Verbindungen vom Motorkabelbaum auf jeweiliges Bauteil kontrollieren und gegebenenfalls Kontakte reinigen oder ersetzen. Klemmstecker müssen beispielsweise wirklich fest sitzen.
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Zündzeitpunkt neu einstellen - bei kaltem und warmem Motor ist der Zündzeitpunkt ja verschieden.
Viel Erfolg!
Gruss, Philipp