Hier der Flohmarkt, vor allem VW-Teile, aus ganz Deutschland (viel aus dem Süden)
von anderen und von mir ….
Wer auch was abzugeben/vermitteln hat, haut hier Bilder rein oder
bietet einfach auch was an oder schickt mir Bilder bzw. die Links,
dann setz ich das nächstes Mal dazu.
Wünsche Euch viel Spaß beim gucken!
Reihenfolge der Sortierung ist: VW-Bus T1, T2, T3, Käfer, Kübel, sonstiges
Es ist z. B. abzugeben/ zu vermitteln:
VW BUS T1:
VW-Bus T1 15 Zoll Felgenzierringe, leichte Gebrauchsspuren, mit allen Klammern:
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http://nerbi.bullifieber.de/flohmarkt/felgenringe2.jpg
VW-Bus T1 Krankenwagenleuchte:
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Bugradhalter für T1 oder T2 a (205er Lochkreis):
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VW-Bus T1 Hupenknopf:
T1: Spritzlappen hinten:
http://nerbi.bullifieber.de/flohmarkt/spritzlappen_t1.jpg
VW-Bus T1, starre Teleskopantenne, mit Anschlusskabel:
Spritzwasserbehälter für VW-Bus T1:
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VW-Bus T1 Innenlichtschalter:
Ölbadluftfilter VW-Bus T1:
VW BUS T2:
“Klappladeschlaffläche” für VW-Bus T2 (ohne Auflagen)
Das Brett wird einfach in den Laderaum gelegt, wenn
man die 3. Sitzreihe umlegt klappt man die Hälfte nach
vorne und hat eine Schlaf-Fläche:
VW-Bus T2b Vorderachse komplett:
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Bugradhalter für T1 oder T2 a (205er Lochkreis):
http://nerbi.bullifieber.de/flohmarkt/bugradhalter_t1_t2a.jpg
VW-Bus T2b Beifahrerdoppelsitzbank:
Zweiteilige Fußraummatte Fahrerraum vom T2:
Lenkstockschalter T2:
T2: Luftfilter, 1,6er Motor, gerne auch mit aufgetrenntem Halter:
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http://nerbi.bullifieber.de/flohmarkt/luftfilter_t2_2.jpg
VW-Bus T2 Vordere Bremse aus 75er:
VW-Bus T2 Innenverkleidung, gegenüber Schiebetür:
VW-Bus T2 Innenverkleidungen, vor der Motorschräge:
T2: Schiebtürinnenleben 1975:
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VW BUS T3:
Für VW-Bus T3-Pilotensitz, untere Armlehnenabdeckung:
VW-Bus T3, original Kabeltüllen für die Türlautsprecher:
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Original VW-Bus T3 Motorraumdämmung, unverwest:
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http://nerbi.bullifieber.de/flohmarkt/daemmmatte2.jpg
Ladebordwände VW-Bus T3-Doka, auch einzeln, auch ohne Mechanik:
T3: Automatik Checkschalter:
VW-Bus T3b-Stellmotor Zentralverriegelung Schiebetür, mit Kontakt,
gerne auch mit speziellen Schloss für linke Schiebetür
(mit Aufnahme für die Stange) :
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http://nerbi.bullifieber.de/flohmarkt/stellmotor2.JPG
VW-Bus T3 Dokatür:
VW-Bus T3, Trommelbremsbeläge hinten, neu:
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VW-Bus T3, Alternativlenkrad aus T4:
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T3 Innenverkleidung, grau, LINKE Schiebetür, spätes Baujahr:
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T3 Innenverkleidung, grau, gegenüber normaler rechter Schiebetür:
VW-Bus T3-Doka-Ladebordwände (Bracken):
Seitenbracken, Zustand sehr gut, mit Riegeln, oben von Fachbetrieb aufgesetztes
“Geländer”, d. h. ein optisch sehr ansprechender Rohrrahmen :
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VW-Bus T3-Doka-Ladebordwände (Bracken):
Heckbracke , Zustand sehr gut, oben aufgesetztes Tränenblech zum Kantenschutz:
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VW-Bus T3-Doka, hintere Tür, guter Zustand:
VW-Bus T3-Doka/Pritsche, schöne Motorklappe:
VW-Bus T3, GFK-Stoßstange, vorne, mit den Halteeisen,
die kleinen Mängel sind unproblematisch zu beheben:
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Spezielle VW-Bus T3 Lenkstockverkleidung für zusätzlichen Schalter:
VW-Bus T3-Fahrer-/Beifahrertür:
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VW-Bus T3, Teile von 50 PS CT- Luftboxer
(wenn original ohne Bremskraftverstärker und mit Seilzugkupplung ausgeliefert)
- Hauptbremszylinder
- spez. Pedallerie
- spez. Nachfüllbehälter (siehe Bild)
- Kuppplungsseil (NEU)
- Spezialgetriebe (schaltet einwandfrei)
- Verteilerdose Motorraum
- uvm.
VW-Bus T3 Doppelscheinwerfergrill in gutem Zustand:
Dritte Sitzreihe VW-Bus T3, Kunstleder, schwarz, neuwertig, Super Zustand
gerne mit schwarzen Kopfstützen:
VW-Bus T3, Gummimatte für Boden, Doka, Fahrgastraum hinten
T3: Heckscheibenwischer mit Gestänge:
Türverkleidung, VW-Bus T3-Doka hinten
VW-Bus T3 Radlaufverkleidungen in Gummi:
VW-Bus T3 Metallwasserrohre (bis 85) für Diesel und Benziner, guter Zustand:
TD-Motorblock für VW-Bus T3, MKB CY (Hydro), Motor von Fachwerkstatt
grundüberholt, neue Pleullager, neue Kolbenringe:
Möglich im T3: Lenkrad Golf I, 38 cm, modifizierbar für VW-Bus T3, schwarz:
So (damals Lenkrad in braun) sieht es dann nachher im T3 aus:
Innenverkleidung VW-Bus T3, mitte links, schwarz lackiert:
Innenverkleidung VW-Bus T3, hinten, neben dritter Sitzreihe,
schwarz lackiert, gerne auch mit passendem Lautsprecher:
Innenverkleidung VW-Bus T3, ganz hinten, mit schwarzer Folie beklebt:
EINE VW-Bus T3 Nebellampe, Hella, Standart (über die Stoßstange),
EINZELSTÜCK ohne Halter (Ersatz halt):
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Dachhimmel, VW-Bus T3-Doka
http://nerbi.bullifieber.de/bilder/innenhimmeldoka.jpg
VW-Bus T3 Schiebetürinnenverkleidung späte Tür (T3b), KOMBIVERSION, d. h. graue Pappe:
T3 Campingausstattung, Küchenblock, Schlafbank, Schränke, Frisch-/abwassersystem:
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VW-Bus T3, Dieselkombiinstrument, späte Serie T3b, Zentralelektrik:
VW-Bus T3, Caravelle-Lenkrad, braun, umschäumt, Frauengröße 45 cm:
VW-Bus T3, Dieselkombiinstrument, frühe Serie, T3a:
VW-Bus T3 Beifahrerdoppelsitzbank, grau zu vermitteln:
http://nerbi.bullifieber.de/bilder/doppelgrausitz.jpg
VW-Bus T3 Beifahrerdoppelsitzbank, braun zu vermitteln:
VW-Bus T3 Sitz, Stoff, absichtlich nur eine schmale Armlehne rechts
(wegen anschließender Doppelbeifahrerbank) zu vermitteln:
VW-Bus T3-Aschenbecher, neuwertig:
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KSB-Zug vom frühen VW-Bus T3 (T3a), ohne krümmelnde Plastikteile,
wird direkt ins A-Brett verschraubt, stabile Ausführung:
VW-Bus T3 Selbstbau Campingausstattung:
IN AKTION:
IN TEILEN:
VW-Bus T3, Schiebetürrolle unten:
VW-Bus T3 Wagenheber (auch gerne einzeln):
VW Käfer:
Käfer ab 1969, Lüftungsabdeckung, mit Chromrand:
Käfer 15 Zoll Felgenzierringe, leichte Gebrauchsspuren, mit allen Klammern:
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Käferstoßstange mit Hörnchen, gebraucht, bis Baujahr 1967,
verbaubar am Sparkäfer bis 1973
Sportauspuff für 1200er Käfer (Selbstbau ohne TÜV):
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Auch für Käfer geeignet: Kühler für VW-Taro oder Um- bzw. Anbauten (NAGELNEU),
einer der Kühler, die man zum Einbau WBX in Käfer benutzen kann:
Drehstabfederpaar für Käfer (ab 1967), neu, geringe Lagerspuren:
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Innenverkleidungen Käfer-Cabrio hinten NEU:
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Innenverkleidungen Käfer 1200/1300/1500er Limo, nach 68, mit Kartentasche
(FARBUNTERSCHIED IST DURCH DEN AUFNAHMEWINKEL BESTIMMT):
Lampenleisten Chrom für Käfer Bügeleisenleuchten:
Käfer, Rahmen für elektrische Gebläseschalter (Lüftung):
Käfer , neuwertiger Käfer Handschuhfachdeckel, Schrumpflackoptik:
Käferlenkrad, feinverzahnt (1974), neuwertig (nicht abgegriffen):
Käfer: Lenkstock mit Verkleidung ca. 1976:
Armaturenbrett Mexikokäfer
Bremse Käfer vorne, kurzer Vorderwagen, ab 1968:
Käfer: Umbausatz Kugelgelenkvorderachse (ab Modell 66) auf Scheibenbremsen:
Scheibenbremsachsschenkel für Umbau auf Scheibenbremsen
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Scheibenbremsscheiben, deutsch, sehr gut gebrauchter Zustand
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Scheibenbremsstaubbleche für Umbau auf Scheibenbremse
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Käfer Scheibenbremssättel, Girling, gerne auch mit nagelneuen Klötzen:
Biete hier im Auftrag meines alten Motorbauers Hans Trumpfheller (68 Jahre davon 45 Jahre Rallye- und Rennsporterfahrung VW, Audi, BMW) sein „Alterswerk“ an. Mit seinen Motoren im Käfer wird sein Team regelmäßig bei Rennen in die „Golfklasse“ eingestuft (z. B. amsev.de/akad2002/akad2002erg.php?g=ab), damit es in der Käferklasse noch ein wirkliches Rennen gibt gggg.
VW-Typ 1-Motor 1915 ccm, für Käfer, Bulli T1 und T2,
ca. 130 PS, ca. 140 Nm Drehmoment,
Weber Doppelvergaseranlage,
Kurbelwelle an der Riemenscheibe gegengewichtet,
6.300 Euro,
Standort Darmstadt/ Hessen, Motor kann vorgeführt werden.
Der Motor kann auch wahlweise ohne Doppelvergaseranlage, dann mit Zentralvergaser übernommen werden, Leistung ca. 110 PS und die Preisvorstellung: 5.300 Euro. Weitere Modifikationen (z. B. Serienwärmetauscher, modifizierter Serienauspuff sind nach Absprache möglich). Dieser Motor sollte ursprünglich in einen Porsche 356, aber während der Motorkonzeption fuhr der Besitzer des Porsche das Fahrzeug in einen Totalschaden.
Kontakt zunächst über mich ich gebe dann die Telefonnummer von Herrn Trumpfheller an wirkliche Interessenten weiter.
Herstellungsaufwand für den Motor (ohne eigene Arbeitszeit, Liebe und VIEL Erfahrung):
- Typ 1 Sportgehäuse (1.915/94): 565 Euro
- Zylinderköpfe 1,9 Sport: 850 Euro
- Ventilcaps für modifizierte Ventilschaftdichtungen, Stichwort „Unterdruck“: 34 Euro
- Kurbelwelle Typ 1 69 mm: 365 Euro
- Leistungsoptimierungsarbeiten (Motorgehäuse bearbeiten, Zylinderköpfe optimieren, Ventilführung überarbeiten, usw.) bei Fa. Sauer+Sohn/ Dieburg: 350 Euro
- SCAT-Stößel: 72 Euro
- Nockenwelle Typ 1, Hub 9,5, 316 Grad: 185 Euro
- Kolben und Zylinder, 94er: 280 Euro
- Pleuel, org. VW: 219 Euro
- Ventilfedern, verstärkt: 80 Euro
- Unterlegscheiben Ventilfedern (Geheimtipp): 5 Euro
- Kipphebel 1:1,25: 193 Euro
- Einstellschrauben M10: 48 Euro
- Ausgleichsscheiben Kipphebel: 7 Euro
- Kipphebelwelle, Distanzbüchsen: 58 Euro
- Stößelschutzrohre, Aluminium, verstellbar, Satz: 119 Euro
- Ölpumpe, verstärkt, 30 mm: 102 Euro
- Hauptlager: 48 Euro
- Nockenwellenlager: 14 Euro
- Pleuellager, 55er: 29 Euro
- „Wärmetauscherrohre“, 38er: 164 Euro
- Edelstahl Auspuffanlage, Firma Ahnendorp, speziell angepasst und modifiziert: 1.100 Euro
- Zündverteiler Bosch 009: 82 Euro
- Verteiler Antriebsrad, komplett: 45 Euro
- Verteilerwelle: Typ 1: 33 Euro
- Verteiler Ausgleichsscheiben: 8 Euro
- Ansaugrohre Weber IDF, modifiziert, Paar: 113 Euro
- Schwungrad, Typ1, 200mm, erleichtert: 203 Euro
- Hohlschraube Schwungrad: 35 Euro
- Ventildeckel, org. VW, Paar: 18 Euro
- Kurbelwellen Simmering: 8 Euro
- Motordichtsatz, Made in Germany: 22 Euro
- Kupplungsdruckplatte, 200 mm: 152 Euro
- Kupplungsscheibe, 200 mm: 48 Euro
- Chrom-Moly-Stößelstangen, Satz: 84 Euro
- Ölkühlerabdeckplatte: 21 Euro
- Riemenscheibe, Alu, mit Simmering: 78 Euro
- Schraube für Riemenscheibe: 12 Euro
- Zylinderkühlmäntel: 38 Euro
- Typ 3 Kühlbleche, statt Typ1 Staubleche: 18 Euro
- Motorabschlussblech vorn: 40 Euro
- Motorabschlussblech hinten: 18 Euro
- Lichtmaschinenbock: 24 Euro
- Lichtmaschine Typ 1, Drehstrom, 12V: 138 Euro
- Lüfterrad breit: 52 Euro
- Platte sw.-Nabe-Scheibe: 24 Euro
- Ölansaugstutzen: 12 Euro
- Öleinfüller mit Deckel: 20 Euro
- Keilriemen 9,7x905mm: 9 Euro
- UND VIELES MEHR (Kleinteile, Schläuche, modifizierter Gebläsekasten, ………)
Zwischensumme Herstellungsaufwand ohne Doppelvergaseranlage: 6.242 Euro - Doppelvergaseranlage Weber IDF 40, KEIN REPRO, Qualitätsstandart 70er Jahre: 1.159 Euro
Endsumme Herstellungsaufwand mit Doppelvergaseranlage: 7.401 Euro
Preisvorstellung mit Doppelvergaseranlage: 6.300 Euro
Preisvorstellung ohne Doppelvergaseranlage: 5.300 Euro
Käfer: Halter für Schmutzfänger hinten:
Käfer: GFK Motorhaube:
KÜBEL:
Kübel: Sitzpolster hinten, Bundeswehrausführung:
SONSTIGES:
Sonstiges: Bequeme Sitze aus ??? (uns wurde gesagt Porsche)
im Moment auf Konsolen für 1302-Käfer montiert:
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Sonstiges: Bremsklötze Ford Transit, neu:
Sonstiges: Lichtmaschine. NEU, für FIAT Panda, Fiorino, Uno, 1,3er Diesel:
Sonstiges: Lenkrad Golf I, 38 cm, modifizierbar für VW-Bus T3, schwarz:
So (damals Lenkrad in braun) sieht es dann nachher im T3 aus:
Sonstiges: Funkantenne aus Funkwagen, Schweiz, ohne Fuß:
Sonstiges: Kühler für VW-Taro oder Um- bzw. Anbauten (NAGELNEU),
einer der Kühler, die man zum Einbau WBX in Käfer benutzen kann:
Sonstiges: Beleuchteter Zusatzschalter, Bosch, neu, org. verpackt (z. B. Nebellampen):
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Sonstiges: „Nato-/ Feuerwehrsteckdose“:
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Sonstiges: Tachoscheiben:
OHNE ABBILDUNG:
Busgetriebe, Busmotoren, Käfermotoren, Käfergetriebe, Käfertüren, Käferhauben, Käferbodenplatten, Kleinscheiss, Entfallteile und vieles vieles mehr ab ca. Baujahr 1963
KONTAKT: Mail oder PN an mich:
Weiterer Kontakt:
Wer Bulli/Käfer/Polo-Teile (vor allem jeglichen Kleinscheiss) sucht:
Mein Kumpel „ Nix-AB-Stephan“, der nie seinen Anrufbeantworter abhört.
SetU1st(bei)gmx.de (oder sagt es mir/ mailt mich an)
http://nerbi.bullifieber.de/flohmarkt/su.JPG
HANDYNUMMER: Nulleins70FÜNF198897
FESTNETZNUMMER: nullsechseinsfünf13920211
Inzwischen die Haare geschnitten, isser nicht süß??? Der macht nix, der will nur spielen:
