Hallo
Mein Drehzahlmesser (Turbo-Diesel 1.6) zeigt jrgendwie immer einbisschen viel Drehzahlen an… auch wenn der Motor noch ganz ruhig rattert bin ich schon auf ein paar tausend umdrehungen… wisst ihr an was das liegen könnte?
Gruss Raphi
Dehzahlmesser ??? Was ist denn das? Mein JX fährt auch ohne das ding. Schmeiss weg! <img src="/uploads/default/original/1X/899b2c331f8cc02517f77948602974610a95f952.gif" width=“22” height=“16” alt=":-"" title=“Whistle”/> <img src="/uploads/default/original/1X/899b2c331f8cc02517f77948602974610a95f952.gif" width=“22” height=“16” alt=":-"" title=“Whistle”/> <img src="/uploads/default/original/1X/899b2c331f8cc02517f77948602974610a95f952.gif" width=“22” height=“16” alt=":-"" title=“Whistle”/>
hast du einen orginalen drehzahlmesser drin? ev. wurde der falsche eingebaut (nachgerüstet). Benziner DZM sind nicht gleich Diesel DZM… 
grüessli hagi
die kann man aber umrüsten. google mal nach dzm diesel benzin umbauen oder so
Hallo zusammen
Vor ein paar Jahren war ich mal bei der Busschmiede und Reinhold Maier hat mich darauf aufmerksam gemacht, dass auch mein Drehzahlmesser falsch anzeigt. Er meinte, dies könne problemlos eingestellt werden. Doch gemacht oder machen lassen hab ich es nie (weiss auch nicht wie).
Gruss, inbus
testen kann man das (bei warmgefahrenen motor) indem man ihn in den begrenzer dreht. ist nicht unbedingt die feine art, aber funzt.
beim SR motor kommt der so viel mir ist bei 5500, das stimmt ziemlich genau mit meinem vdo drehzahlmesser überein.
der zeigt 5600 wenn die zündung aussetzt.
gruss
siegi
ps: die saubere mothode währ natürlich mit einem geeigneten messgerät (oszi oder dmm mit frequenzmessfunktion) am blauen kabel zu messen…
Hallo, wenn ich mich recht erinnere, gibt es Erfahrungswerte: z.B. mit Motor x und Getriebe y im soundsovielten Gang bei soundsoviel km/h: dann ist die Drehzahl … Doch ich weiss leider nicht ob und wo diese Werte abrufbar sind und wie man den Drehzahlmesser einstellt weiss ich auch nicht.
Gruss, inbus
Der Drehzahlmesser bekommt beim Diesel sein Signal über die Klemme W an der Rückseite der Lichtmaschine. Das ist nicht allzu genau, denn schon ein anderer Keilriemen kann in gewissem Rahmen eine andere Anzeige des Drehzahlmessers bewirken. Dies lässt sich aber durch eine winzige Stellschraube an der Rückseite des Drehzahlmessers ausgleichen. Diese Schraube ist unter einem Aufkleber versteckt.
Wenn die Abweichung recht groß ist, bleiben als Fehlerquelle die Lichtmaschine und der Drehzahlmesser selbst.