so, wer hier hat ein fzg gekauft mit diese wunderbars papierstuck und kann uns sagen wie mann erfolgreich durch’m mfk bis zum CH fzg ausweis kommt?
mir ist es immer ein ratsel.
Hallo Dave
Der T1 meines Freundes stammt aus Übersee und hatte so ein 13.20 Import-Formular dabei, da ist ein Zollstempel drauf und die Chassis-Nummer. Wenn das Fahrzeug +/- 10 % technisch dem Erstzulassungszustand (uff, was für ein Wort) entspricht, ist die Zulassung scheints kein Problem. Die Prüfung hat der Garagist für uns gemacht, ich war also nicht dabei <img src="/uploads/default/original/1X/899b2c331f8cc02517f77948602974610a95f952.gif" width=“22” height=“16” alt=":-"" title=“Whistle”/> . Was ich sicher weiss, ist, dass die Tachoscheibe von mph auf kmh gewechselt werden musste.
Der langen Rede kurzer Sinn: es geht 
.
Nur mein Senf zum Thema 
Yvonne
1.2.6 Nötige Unterlagen bei der Prüfung:
Zum Prüfungstermin sind folgende Papiere mitzubringen:
EU-Übereinstimmungsbescheinigung
Zollpapiere (Form. 13.20 A / evt. 18.44 oder 18.45 oder 18.46)
Abgaswartungsdokument bei Fahrzeugen ohne anerkanntes OBD-System
Ausländische Fahrzeugpapiere (falls Fahrzeug bereits im Verkehr stand)
Ab 1. Juli 2012 müssen Abgabepflichtige Fahrzeuge auf dem Formular 13.20A den Stempel für die Entrichtung der CO2-Sanktionsabgabe vom Bundesamt für Strassen aufweisen
ok, ich versuchs mal…
“so, wer hier hat ein fzg gekauft mit diese wunderbars papierstuck”
das heisst NICHT wer hat ein fzg selber gekauft im ausland und und importiert.
ich will wissen wer hat ein bereits importiert und verzollt fzg gekauft und nacher erfolgreich durch mfk gebracht mit zollpapier ohne eigen name drauf.
wie ich hab bereits anderswo erwahnt, ist das nicht möglich hier im FR.
Ich habe mein 203 Cabriolet im Jahr 2006 nur mit dem 13.20 Papier in der Gegend von Lausanne gekauft.
Das Fahrzeug wurde anno 1988 aus Frankreich importiert und verzollt, aber nie eingelöst, da es noch restauriert werden musste.
Im Jahr 2012 habe ich dann das Fahrzeug fertig restauriert und anschliessend nur mit dem 13.20 in Basel vorgeführt und eingelöst. Auf dem Papier stand werde mein Name drauf noch hatte ich die alte “carte grise” zu dem Fahrzeug.
Griessli - Nixon
danke nixon, endlich ein echte erlebnis story. 
hab mit basler strassenverkehrsamt telefoniert und auch da kein konkret ja oder nein antwort bekommen… 
Ich muss morgen in Biel zur MFK und frag mal nach…
hab heute mit ein oldtimer spezialist garagist diskutiert, er ist in kt BE aber nicht weit vom NE. er hat mir erste gesagt das er fzg. prüft auch in FR mit jahre alte 1320A ohne eigene name drauf, später gibt er zu das er hats gemacht in BE und NE aber eigentlich nie in FR.
soll unbroblematisch mindestens mit U nummer… 
ich muss mal FR fragen warum es geht nicht hier aber anderswo nix problemo. 
[quote=“dave”]danke nixon, endlich ein echte erlebnis story.
hab mit basler strassenverkehrsamt telefoniert und auch da kein konkret ja oder nein antwort bekommen… [/quote]
hallo Dave
ich war vielleicht nicht deutlich genug: Mein Freund hat den T1 von einem CH-Händler gekauft, der das Fahrzeug von Übersee gekauft und importiert, sprich, verzollt hat. Deswegen das 13.20 Formular. Der Händler ist im Kanton ZH und zugelassen ist das Juwel jetzt im Kanton SO.
Wie gesagt, es geht.
Grüssli
Yvonne
danke yvonne, ja, es geht.
aber leider nicht hier in FR.
Das ist so was mit den kantonalen Ämtern.
Mein T2 konnte ich in BL nicht mehr vorführen. Eintrag in MFK-Protokoll “Rost an tragendem Element, darf nicht repariert werden” Bedeutet gemäss Auskunft Strassenverkehrsamt. Fahrzeug ist aus dem Verkehr zu ziehen.
Musste das Fahrzeug auslösen und in einem anderen Kanton prüfen lassen. NE hat keinerlei Dinge beanstandet und nun ist er wieder auf der Strasse.
Ich vermute es gibt interne Weisungen in den Ämtern. Daher kommen auch die diversen “Regelungen” wie auf einem türkischen Bazar…
Dann geh doch einfach das Fahrzeug in einem andern Kanton Prüfen. Du darfst dein Fahrzeug prüfen, wo Du willst.
Viel Glück!
@ Dave…was ist der Grund das es nicht geht?
lg vollmond
steht alles hier drin:
ocn.ch/ocn/files/pdf63/2014_ … initif.pdf
es hat wahrscheinlich problemen mit ausser kantonal schrott handler gegeben, es gibts immer leute die behaupten das mann kann alles prüfen in FR…
Was willst du den durch die mfk bringen?
wahrscheinlich gar nichts. 