Zeigt her eure motoren - umfrage km stand

  1. wbx
  2. 2,1 l
  3. DJ
  4. 199?
  5. ist ein AT Motor
  6. 170’000 (Auto hat 320’000km)
  7. zustand trocken, bleche fallen ab (rost)

meiner:

  1. wbx
  2. 2,1L
  3. SR
  4. 1990
  5. Zylinderkopfdeckel war durchgerostet und wurde mitsamt Dichtungen ersetzt, Marderfrass an Zündkabel. Ansonsten übliche Pflege beim Service…
  6. ~183’000km
  7. trocken, bullert mit schönem Bass, dass die Stube zittert, wenn die Freundin damit vorfährt, säuft wie ein Braukutscher

http://bullit3.malpix.net/images/30.jpg

  1. wbx
  2. 2.1l
  3. SR
  4. 1990
  5. Keine, nur übliche Servicearbeiten.
  6. 155’000 km
  7. trocken wie die Sahara, trinkt gemässigte 11 - 12 Liter / 100 km.
  1. wbx
  2. 1.9L
  3. DG
  4. 1983
  5. original (mal dies mal das u.s.w.)
  6. 180’000 tendenz steigend
  7. relativ trocken für das alter
  1. wbx
  2. 2.1l
  3. SR
  4. 1988
  5. Keine ahnung was die vorbesitzer gemacht haben, wahrscheinlich nix.
  6. 213000 km
  7. trocken. (wenn der ölfilter nicht grad ein loch hat)
  1. wbx
  2. 1.9 L vergaser
  3. DG
  4. 1984
  5. Motor ende Oktober fachmännisch revidiert alles neu!
    (ausser zylinderköpfe)
  6. 000’350km (gekauft mit 123’000km)
  7. trocken
  1. Turbo Diesel
  2. 1,6 l
  3. JX
  4. 1988
  5. Lediglich Verschleißteile getauscht und üblicher Service. Sonst nichts.
  6. 280 000 Km
  7. Absolut trocken, Ölverbrauch ca. 1 l/7500Km

Er springt an und läuft, wie es sich für einen VW gehört!

  1. wbx
  2. 2’109 cm3
  3. SR
  4. 1990
  5. nichts bekannt
  6. 222’222 km (gestern :wink: )
    http://www.vwt3.ch/images/news/222222.jpg
  7. wasserverlust

@Hubersohn: 2.1Liter sind meines wissens immer WBX, dazu kommt du hast 2 Kühlergrills, wenn der Orange dein Bus ist.
Und der Jahrgang, LBX waren ca. bsi 1982, bringt mich nciht um wenn ich das falsch liege.
Da mein Bus 1983 eingelöst wurde, ist das ca. das Wechseljahr von LBX zu WBX

das Herz meines Babys hat folgende Daten:

  1. wbx
  2. 1.9
  3. DG
  4. Motor aus dem Jahr 1984
  5. eine Kopfdichtung gewechselt, zweite steht noch bevor, sonst alles I.O.
  6. 194’000 km auf Motor
  7. Trocken, trinkt ab und zu etwas Wasser, was solls, sollange er nicht Bier trinken will und mehr säuft als ich ist das schon gut :smiling_imp:

[quote=“ger66”]@Hubersohn: 2.1Liter sind meines wissens immer WBX, dazu kommt du hast 2 Kühlergrills, wenn der Orange dein Bus ist.
Und der Jahrgang, LBX waren ca. bsi 1982, bringt mich nciht um wenn ich das falsch liege.[/quote]

@ger66: Besten Dank! Jetzt schnall ichs WBX steht dann wohl für Wasser-Boxer, LBX für Luftboxer oder sowas. Was ist denn Punkt 3?

Punkt 3 ist der Kennbuchstabe des Motors. Guckst du hier in der ersten Spalte:

t3-infos.de/images/T3-Motoren.pdf

Gruss Christoph

Meine:

  • Bus 1

    1. WBX
    2. 1.9 l
    3. DH
    4. Bus: Jg. 85 / ATM (AMAG) JG 96
    5. Wassermanteldichtung (ein Monat nach Ablauf Garantie ATM!)
    6. Bus: 350’000 km / ATM 70’000 km
    7. “Schwitzt” leicht / leichter Wasserverlust (Wasserpumpe)
      zur Zeit Geräusche Benzinpumpe obwohl ausgetauscht
  • Bus 2

    1. WBX
    2. 2.1 l
    3. SR
    4. Jg. 90
    5. Zylinderköpfe bei km 160’000
    6. 175’000 km
    7. soweit trocken / zur Zeit Fehlersuche betr. unrunder Motorlauf usw.

mfg

  1. wbx
  2. 2.1l
  3. SR
  4. 1990
  5. Keine, nur übliche Servicearbeiten.
  6. 192’000 km
  7. trinkt gemässigte 11 - 12 Liter / 100 km

[quote=“Jibber”]

Punkt 3 ist der Kennbuchstabe des Motors. Guckst du hier in der ersten Spalte:
t3-infos.de/images/T3-Motoren.pdf
Gruss Christoph[/quote]

Vielen Dank, habe meine Angaben jetzt komplett :wink:.

  1. lbx
  2. 2.0l
  3. CU / 5 Gang
  4. 79 / 80
  5. CU 2.0l :b020
  6. 139’000 km, motor ca. 65’000 km
  7. trocken wie ein gepudertes baby-popo / hatt einen durst von 12 liter / 100km

hier noch ein Bild vom alten und dem neuen Motor!

http://img150.imageshack.us/img150/5557/motor2bunterschieddg2.th.jpg

Kuckst Du obenstehende Motorenliste. CT ist ein 1,6l / 1584 ccm Luftboxer (lbx) mit 37kw / 50PS. Also ein Luftibus (luftgekühlt). Deshalb hast Du vorne nur einen schwarzen Kühlergrill…

@ DeGon
ja ja! das mit dem luftibus wusste ich schon, aber die bezeichnung nicht.

Merci und wie du siehst werden wir im neuen jahr mit ein bisschen mehr pferden unterwegs sein :laughing:

gruss hofi’s

(siehe auch meine Signatur)

  1. WBX
  2. 1.9L digijet
  3. DH
  4. JUN 1985
  5. üblicher Service, Vorderachse Gummimetalllager, irgendein Auspuffrohr, Tank leckt bei Volltankung
  6. 160’000km
  7. relativ trocken (1L auf 4000km), kein Wasserverlust, Benzinverbrauch schwer zu beurteilen wegen Punkt 5 (schätzungsweise 12L/100km)
  1. lbx
  2. 1.6l
  3. CT
  4. 82
  5. Komplettrevision vor ca 3 Jahren
  6. ca 50 000 km Motor, Bus 149 000 km
  7. Ölverlust kommt heute aus, Durst ca 12 - 14 Liter
  1. üblicher Service, Vorderachse Gummimetalllager, irgendein Auspuffrohr, Tank leckt bei Volltankung

@ joe, das mit dem Tank hatten wir auch!
bei uns wurden alle dichtungen gewechselt, jetzt ist gut!

oder wenn es doch der Tank ist

hier:
http://img407.imageshack.us/img407/2839/tankserieim7.jpg

bei busschmiede.de

gruss hofi’s