grööööööööööööööööööööööl!!! 
aber leider falsch! 
nach gehör 
Bin ja mal gespannt wie man ohne die Dinger machen kann 
hiho
schraubenzieher auf dem Pully die kerbe fühlen!
greez benny
ich versuche es auch mal, dazu braucht mann entweder
-Multimeter um dem Widerstand zu messen oder
-Batterie + Lampe (z.b. aus Taschenlampe)
mit Multimeter
Motor auf 1Zyl auf OT stellen.
Widerstand vom unterbrecher messen und am Kurbelwellenpulley drehen
in den Moment in dem der Unterbrecher öffnet wird der Widerstand größer, soll heißen in dem Punkt liegt dein ZZP
oder mit Batterie + Lampe
Lampe und Batterie in Reihe schalten, wieder zwischen dem Kabel zur Zündspule (müsste rot sein) und Masse
Lampe sollte leuchten, je nach Pulleyradstellung stärker und schwächer
in dem Punkt, in dem die Lampe BEGINNT schwächer zu leuchten, liegt der ZZP, hier öffnet der Unterbrecher
gruss martin
[quote=“mahamoti”]ich versuche es auch mal, dazu braucht mann entweder
-Multimeter um dem Widerstand zu messen oder
-Batterie + Lampe (z.b. aus Taschenlampe)
mit Multimeter
Motor auf 1Zyl auf OT stellen.
Widerstand vom unterbrecher messen und am Kurbelwellenpulley drehen
in den Moment in dem der Unterbrecher öffnet wird der Widerstand größer, soll heißen in dem Punkt liegt dein ZZP
oder mit Batterie + Lampe
Lampe und Batterie in Reihe schalten, wieder zwischen dem Kabel zur Zündspule (müsste rot sein) und Masse
Lampe sollte leuchten, je nach Pulleyradstellung stärker und schwächer
in dem Punkt, in dem die Lampe BEGINNT schwächer zu leuchten, liegt der ZZP, hier öffnet der Unterbrecher
gruss martin[/quote]
Zu kompliziert… ! 
lampe etc. nicht erlaubt!
Nur der 10ner Schlüssel darf verwendet werden!
also weiter…
cheers
kerze am 1 zyl raus und zündkabel drauf, und wenn unterbrecher offnet dann zündet es 
also wenn mann die zündung nur so einstellen will das mann zur garage kommt, dann reicht es den motor auf 1zyl OT zu stellen und dann denn zündverteiler so verstellen das die Kerbe auf dem Rand des ZV ganz knapp vor dem verteilerfinger ist.
ja… nicht schlecht… es geht aber noch einfacher u. genauer…
Tipp: klack
cheers
was los…? Kennt das niemand???
Ich meine wirklich die ganz einfache Variante… Man braucht nur den 10ner Schlüssel… Keine Kabel
raus, keine Lampen, popometer… etc.
cheers
das nimmt mich jetzt aber wunder
einstellen bis läuft da spielt das gehöhr ne grosse rolle…dann fahren…anhalten…wieder einstellen…fahren…anhalten…wieder einstellen…so in etwa <img src="/uploads/default/original/1X/899b2c331f8cc02517f77948602974610a95f952.gif" width=“22” height=“16” alt=":-"" title=“Whistle”/> ??
@bummeli
Nach Gehör geht schon… Nur dann musst Du wirklich gut sein u. viel Erfahrung haben.
So… Soll ich die gemeinte Variante auflösen??
cheers
ja gerne, nünnt mi grausam wunder
ok… Dan Löse ich mal auf… Finde ich ehrlichgesagt, die einfachste Variante!! Natürlich
benütze ich in der Werkstatt auch die Zündpistole… aber es geht auch so…
Also man braucht nichts ausser einen 10er Schlüssel.
Motor aus,Verteilerkappe runter,Zündung an(nicht zu lange).
Zündzeitpunktkerbe der Riemenscheibe auf Stellung(meist 7,5Grad v.OT)stellen und dann den Verteiler lösen und in die Drehrichtung drehen,die er auch im Motorlauf hat,somit im Uhrzeigersinn .
Da wo es deutlich klackt,also ein Funke kommt ,ist der Zündzeitpunkt.Festziehen.
Anchliessend noch einmal die Riemenscheibe 1/4tel zurück und dann an die ZZPT-kerbe vorbeilaufen lassen zur Kontrolle.
Später braucht man nicht mal die Kappe abmachen… hört man auch so, ausser ihr seid schwerhörig… 
cheers
geil, danke für den tip! 
irgendwie logisch, aber muss man erst mal drauf kommen. 
[quote=“mahamoti”]geil, danke für den tip!
irgendwie logisch, aber muss man erst mal drauf kommen. [/quote]
Ja… 
Kannst es mal ausprobieren.
Ich würde sagen Du kannst die nächste Frage bringen… Du warst sehr fleissig bei der Suche
nach der Lösung!!! 
cheers
ok
welche ist die einfachtste und günstigste möglichkeit im bus zwei batterien zu laden ohne relaisschaltung ??
voraussetzung ist das beide batterien gleich gross sind
greez martin
überbrückungskabel
jup, genau… einfach eine parallelschaltung machen!