Hallo,
ich habe folgendes Problem bei meinem T2/b 2.0l:
Wenn ich an eine Kreuzung hin fahre und auskupple, stellt der Motor ab.
Starten tut er einwandfrei, stellt dann aber wieder ab, wenn ich kein Gas gebe.
Und wenn er läuft, dann läuft er ganz normal.
Was kann das sein?
Gruss
Leerlauf korrekt einstellen.
Allenfalls Vergaser reinigen und mit neuem Dichtsatz versehen.
Griessli - Nixon
Das hatte ich auch oft. Meccano meinte, dass das Gemisch zu mager eingestellt wäre.
Macht mein Bus auch, aber nur bei kaltem Motor (ist aber ein 1600 ccm). Ich habe mich daran gewöhnt und Bremse und gebe gleichzeitig Gas mit quergestelltem Fuss 
Das Standgas korrekt einjustieren (Abstand) und dann das Leerlaufgemisch an der entsprechenden Schraube (Umdrehungen)
einstellen.
Ciao Danny
eigentlich ist das ganz normal, mann kann es aber mit den mischschrauben besser einstellen
Wenn mein Bus so eingestellt ist, dass er nicht abstirbt säuft er dafür ca. 3 Liter mehr /100 km 
Sollte eigentlich nicht so sein: Die Leerlaufeinstellung hat nichts mit dem Gemisch bei Vollast zu tun. Der Vergaser hat ein eigenständiges System für Leerlauf…
hiho
teste mal das:
fahre auf einem platz wo du nicht bremsen musst und lasse ihn mal langsam ausrollen steh auf die kuplung aber bremse nicht! wenn er dann nicht abstellt und erst wenn du auf die bremse gehst ist was mit deinem unterdrucksystem nicht in ordnung!
greez benny
Bei mir wars auch so. Aber mit Automat ging das etwas besser, da es nicht mehr Pedale als Füsse gibt 
Das mit dem Mehrverbrauch kann ich auch bestätigen, wenn auch nur ca. 1,5l. Dass es so ist, hat mir auch Thomas von der VWBWS erzählt. Warum genau, kann ich mir auch nicht erklären, ist ja nur das LL-Gemisch .
du beherrscht die heel and toe-technik? 
.
Hey Leute, vielen dank für die Tips!:top
War aber etwas anderes:
Am linken Vergasergehäuse, dort wo das Leerlaufabschaltventil (75) eingesteckt ist,
ist seitlich ein Loch. Dort Zieht er Falschluft. Brauche jetzt also so eine
Art “Zapfen” der dieses Loch zu macht. Hab bei meiner ETKA-Version leider
nichts schlaues gefunden. Könnt Ihr mir da weiter helfen?
http://img360.imageshack.us/img360/2364/vergaserwf8.jpg
Danke und Gruss
P.S. Wenn ich die Musik ausgemacht hätte, wäre es ohne weiteres zu hören
gewesen… 
Ist wohl die Position 5 und 6. So wie ich es sehe, ist dort aber kein
Gewinde mehr drinn 
Und die Schraube ist natürlich bei VW nicht mehr lieferbar. Suche also so eine Schraube
oder am besten ein linkes, intaktes, oberes Vergasergehäuse.
Verstellt sich die Einstellung des Vergasers, wenn ich den oberen Teil zu
einer Improvisierten Lösung des Problems ausbaue?
Danke und Gruss aus der Pfalz
So, er läuft wieder! Mit ein bisschen Improvisation 
Gruss