Luftgekühlter WBX

AAAAAHAAAA! Scheixe! Wollte vorhin schnell mit dem Bus ne Runde drehen - eingestiegen, Radio an, Zündung … und da brummt der doch so komisch laut. Türe geöffnet - ja das kommt eindeutig vom Motor. Motor aus, nach hinten und was sehe ich da? Null Wasser in den beiden Behältern. Verdammt, wo ist das denn hin?
Leider konnte ich das Problem in der Dunkelheit nicht so schnell schnell finden. Habe meine Runde dann eben mit dem Velo absolviert.
Aber was nun? Der Bus steht in Zürich, die nächste vertrauneswürdige Garage ist in Winterthur, Maribus auch nicht gleich nebenan, …
Was macht man denn da nun? Einfach mal Wasser reinschütten und schauen, wo es rauskommt? Normales Wasser oder Kühlmittel - aber das wird ja sowieso wieder auslaufen. Und dann, wenn Loch gefunden? Abtapen, 10l Wasser in den Bus und mit 100 Nachfüllstops zur Garage des Vertraunens? Oder ist das gar nur eine Bagatelle und ich kann es in der normalen Garage reparieren lassen, vor der mein Bus parkiert (das wäre natürlich praktisch).

Also, so wie es aussieht muss ich sowieso zuerst mal bei Tag (Samstag) abchecken, wo das Wasser verschwindet.
Aber dennoch, für Tipps und Hilfe bin ich immer zu haben.

Ebbe lässt Grüssen - dabei wollte ich doch dieses Wochenende nochmals mit dem Bus campieren gehen!

zum lokalisieren wo das Leck ist, kann man ruhig normales Wasser reinkippen . . was mir eher Sorgen machen würde ist dass er schon “laut gebrummt” hat . . eieiei . . . also: zuerst mal Wasser reinkippen . . laufen lassen und schauen was Sache ist . . wenn nur irgendwo n’Schlauch leckt kann das jede Hinterhofgarage reparieren . .

ich hoffe für Dich dass es irgendwo rausläuft . . und nicht dass Dein Bus Wasser säuft . .

Und was kippst du sonst rein? Hab geglaubt, dass man da immer normales Wasser reinmacht…

Gruss Christoph

na ja, brummen. sonst ist es halt ein lieblich singen und heute war es so, als ob zwischen motor und ohr kein blech, kein bett und keine sitzbank wäre. oder als ob ich einen v8 motor drin gehabt hätte.

aber wie ist das jetzt? ja keinen meter so fahren, oder? also nicht noch kurz die 100 meter bis zu meinem gartenschlauch fahren? lieber die 17 liter die mir fehlen - gosh! wo sind die denn hin? - zum bus tragen? wenn der berg nicht zum propheten …
das kommt halt davon, wenn man so selten bus fährt. da verschwinden mir nichts dir nicht 17 liter lebenssaft! jetzt liegt sie (die bus) auf dem trockenen und bald schicke ich meine petunia zu den anonymen alkoholikern. säuft 15l most und 17l wasser!

erkundige dich doch mal telefonisch bei der garage deines vertrauens was da genau zu tun ist. im zweifelsfall würde ich auch malwasser nachgiessen, und schauen wos rauskommt.

campieren dieses wochenende? da läuft aber die standheizung auf hochbetrieb, oder?

gruss von dem, der weiss wo dein bus steht :smile:

Standheizung?! Ne, die ist immer noch bei Benny im Bus verbaut. Ich glaube fast, er kann sich nicht recht entscheiden, welchen Bus er nun mit welchem Motor und welcher Heizung behalten möchte :wink:
Ich setzte da eher auf gute Schlafsäcke.

So, so, in Höngg weiss man, wo mein Bus steht! Hast du also mein Wasser geklaut? Wo steht denn deiner in Höngg?

hiho

@jibber!!!: normales wasser im winter??? DANGER KÜHLSYSTEM KANN EXTREMEN SCHADEN NEHMEN!! unbedingt frostschutz nach giesen sonst gefriert das wasser!!!

@xx: ruff maribus an der hat nen hänger!!!

greez benny

[quote=“Jibber”]

Und was kippst du sonst rein? Hab geglaubt, dass man da immer normales Wasser reinmacht…

Gruss Christoph[/quote]

wenn da mal n’Deziliter fehlt kann man schon normales Wasser reinkippen . . aber wenn man grosse Mengen nachfüllen muss dann muss auch Frostschutz rein . . sonst nimmt etwas mehr als nur das Kühlsystem Schaden . . im Extremfall reisst der Block . . . ausserdem schützt der Frostschutz auch vor Korrosion . . darum auch im Sommer!

wapu defekt? die kann ganz schön geräusche erzeugen…

Nö, ich bin unschuldig. Das geschulte Auge erkennt an meinem Avatarbildchen, dass mein Bus mich mit solchen Problemen zu verschonen pflegt :wink:

Meiner steht meist in der ETH-Parkgarage, wo er in guter Gesellschaft ist…stehen meist mehrere Büssli dort. In Höngg selber stehen aber auch 3-4 regelmässig am selben Platz.

So, heute bei Licht betrachtet sah alles wieder ganz anders aus: Nur der Nachfüllbehälter war leer - total leer. Der Ausgleichsbehälter hingegen noch randvoll. Also kann das System kein grösseres Loch aufweisen. Gesehen habe ich gar keines. Das ist ja schon mal gut - aber ein Problem ist definitv vorhanden.

Hab dann mal den Nachfüllbehälter gefüllt und das System entlüftet.
Aber irgendwie wundere ich mich doch. Ich finde, der Motor ist zu laut, tönt komisch - eher wie ein zweitackter als ein wbx (ok, das ist jetzt übertrieben - und eigentlich tönt jeder zweite VW Bus, dem ich begegne so. Immer leicht wie ein Rasenmäher). Und wo ist das ver*%%" Kühlwasser hin?

Ich befürchte fast, mein Kühlsystem könnte gegen Innen undicht sein. Zylinderkopfdichtung? Eventuell.
Jetzt bin ich im Jumbo auf Kühler-Dichter von MolySlip Radsil gestossen. Kennt das jemand?

Originaltext auf der Büchse: Einzigartiges Sicherheits-Farbumschlag-Signal! Solange Wasser frei von korridierenden Säuren ist, färbt Kühlerdichtmittel das Wasser Rot. Droht durch Säurenbildung Korrosionsgefahr, wechselt die Farbe auf gelb! Dann schlechtes Wasser ablassen und frisches auffüllen. Kühlerdichtmittel zugeben. Wird das Wasser kurzfristig wieder gelb, liegt eine innere Undichtigkeit vor. Durch Verbrennungsgase, die via defekte Zylinderkopfdichtung ins Kühlsystem gelangen, wird das Wassser vergiftet. Konsultieren Sie sofort Ihren Garagisten.

Tönt doch eigentlich gut? Hat das mal jemand von euch verwendet? Spricht was dagegen? ZB. wird mich mein Garagist nachher hassen, weil das Zeug zwar abdichtet und verfärbt, aber auch alles verklebt und unbrauchbar macht? Soll ich doch eher wie Mac Gyver (wie hiess der schon wieder?) ein Eiweis ins Kühlwasser schmeissen?

Fazit: Heute kann ich den Bus also wieder fahren, werde nochmals darin schlafen - nein, ohne Standheizung - und dann bei Gelegenheit mal den Experten konsultieren.

es gibt seeehr viele stellen, an denen das kühlwasser entweichen kann, ohne dass man etwas sieht, weil das kühlwasser verdunstet - oder nur unter druck (fahrbetrieb) entweicht.

lass mal das system abdrücken. kostet wenig und du weisst sofort bescheid. das mit dem kühlerdicht ist “symptombekämpfung” und meiner meinung nach eine gute lösung, wenn man den bus in einem jahr eh abstossen will. eigentlich sollte ein boxermotor nach boxer klingen. wenn dem nicht so ist, dann stimmt definitiv etwas nicht mehr. vielleicht hast du ja aber auch nur ein stösselklappern, dass zufällig mit dem wasserverlust auftaucht ist, aber keinen zusammenhang hat.

bei mir war schon undicht:

thermostatgehäuse
wasserrohre nach vorne (tropft in die reserveradwanne)
ausgleichsbehälter
seitliches wasserrohr
riss im zylinderkopf

zurück vom weekend: 200km und kein kühlwasserverlust. motor tönt auch wieder vertraut.
sollte der seltene fall von spontanheilung eingetreten sein? :-k
ich werde mal ein auge darauf behalten und bei gelegenheit das kühlsystem auf dichtigkeit überprüfen. das kühler-dichtmittel habe ich nicht angewendet - habe dazu zu viele negative berichte gelesen, von wegen mache den kühler dich, aber für immer und zwar richtig, sprich kühlleistung lasse deutlich nach.

so. spätherbst-campen ist doch schön. auch ohne standheizung.

Hmmm… kann natürlich nur für mich sprechen und will niemanden zu etwas verleiten was womöglich falsch ist, aber in meinem Fall hat es beim Vorgängerbus geholfen… Undichte Manteldichtung beim Block —> 3 Büchsen Kühlerdichtmittel rein und nie mehr Wasserverlust (und noch 3 Jahre so gefahren, also vermutlich ok??)…

Gruss, Märku

kühlerdicht nur im extremen notfall anwenden…