Hallo zusammen,
Habe den Gedanken mein Dieselmotor etwas zu entlasten und möchte ein länger übersetztes Getriebe verbauen.
Hat jemand solch ein Getriebe rumliegen, ein Abbruchbus oder kennt jemand einen der mein Getriebe umbaut? 
Zur Zeit verbaut ABR
Gesucht ASS oder ASR
Besten Dank und Gruess
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das hat er schon richtig rausgesucht, das wichtigste ist ja die übersetzung vom diff, die wirkt sich auch alle andern gänge auch aus.
ein 4.833er diff hätt ich wohl noch rumfahren. umbauen möcht ich das aber nicht, keine zeit und keine lust <img src="/uploads/default/original/1X/899b2c331f8cc02517f77948602974610a95f952.gif" width=“22” height=“16” alt=":-"" title=“Whistle”/>
gruss
siegi
Hallo zusammen.
Ich habe aufgerüstet, 50PS CS ist nicht mehr.
Leistung ist jetzt besser, würde am liebsten noch eher einen Zacken höcher fahren in der Übersetztung um den Motor nicht so drehen zulassen.
Mein Ziehl:
Ca 100-110Km/h bei erträglichen Drehzahlen fahren.
@Trilobyte:
Ist der wechsel des Diff nicht empfelenswert vom Aufwand her?
Danke
um den triebling zu tauschen musst du das getriebe komplett zerlegen!
was das bedeutet kannst du dir in dem tread hier ansehen:
auf der achse vom triebling der das grosse tellerrad auf dem diff korb antreibt sind ca die hälfte aller zahnräder drauf 
gruss
siegi
Salü, habe mir “Kurz” dein Getriebeabenteuer reingezogen->Grob aber top!
Ich sehe, ist nicht eifach am Feierabend zubewältigen.
Dieses Vorhaben übersteigt mein Angagement in demfall.
Hast du jetzt ein 34/6 Diff drin oder welche Übersetzung hast du und wie sind die Tourenzahlen deines Motors bei ca. 80 / 110Km/h?
Was für ein Gewicht hat dein Bus wenn du unterwegs bist?
Ich bin auf der Suche nach der optimalen Übersetzung für mein “Hight Tower” um Locker Flockig rumzugondeln. Jedoch ist die Erfahrung nicht vorhanden… 
Und mein persöndliches Ziel nicht alles 2 x zumachen weil ich nicht gefragt habe.
greuss
Tobi
was du auch machen kannst um eine längere übersetzung zu haben: ich fahre 15" mercedes stahlfelgen mit 205/75/15 oder 215/75/15 (müsste nachsehen)
das bringt schon mal ziemlich was, je nachdem wieviel dein tacho vorging geht der dann aber nachher sehr genau oder gar hintennach.
bei diesen dimensionen bekommst du auch moderne reifen, das ist welten besser zu fahren als die 185R14!
was für eine drehzahl du mit welcher übersetzung hast kannst du ja im excel rechnen. du findest im netz auch getriebe rechner.
ich hab irgendwo ein excel rumfahren.
gruss
siegi
Ok danke für den Tipp.
Werde mal kurz den Rechner anschmeissen und schauen was ich kriege/brauche . Währe auf jeden fall günstiger als die Getriebeversion.
gruess Tobi
Angenommen ich habe in meinem Bus das Original SR Getriebe drin [Kennbuchstabe AGT] da ist das Diff 4.833 und der 5te 0.816.
Der Reifen Abrollumfang bei 215/75/15 ist 2.139m, bei 185R14 ist er 203.7m
Bei 3000UPM und 215/75/15 ergibt das: =3000/(0.8164.833)/602.139*3.6 = 97.6kmh
Bei meinem Bus habe ich den 5ten ersetzt durch ein Zahnradpaar mit 0.78
Bei 3000UPM und 215/75/15 ergibt das: =3000/(0.784.833)/602.139*3.6 = 102.1kmh
hier nochmals der link für die getriebeliste (das original)
http://www.vw-bus-land.de/tips/t3getriebe.pdf
gruss
siegi
Danke dir.
Vollmond hat gleich die gewünschten Felgen an Halde.
Gruess