Hi
Wir wissen nun, wir wollen ein Syncro (ob T2/T3 oder T4 ist noch unklar). Ist es generell möglich, jeden beliebigen Motor, der Platz hat (egal Marke oder Treibstoff) in einen Syncro einzubauen? oder muss das ein spezieller Syncromotor sein?
lg till und ladina
güügs…
naja, in der schweiz bleiden dir da nur 2 möglichkeiten:
-DG/SP 1.9l Benzin
-SR/MV 2.1l Benzin
ev. noch diesel JX, jeh nach Datum der inverkehrssetzung…
grüessli hagi
Oder beim T2 Syncro AS oder AD Motor 
können und dürfen ist immer so eine sache, aber JA wenn du genug kleingeld für eine einzelabnahme hast, dann DARFST du.
viele würden sich freuen
Kleingeld? hmmm…das geht in die Tausende, nicht? Ob sich das lohnt? 
und noch eine Anfängerfrage:
Was sind so die Eckdaten von diesen vorgeschlagenen Motoren, v.a. den Benzinverbrauch…
messi!
lg till und ladina
der SR motor braucht ca 12-15l im 2WD. im syncro dürfts ein wenig mehr ein, da findest du aber einige treads dazu hier im forum. such mal nach benzinverbrauch oder so.
gruss
siegi
[quote=“till”]Kleingeld?
und noch eine Anfängerfrage:
Was sind so die Eckdaten von diesen vorgeschlagenen Motoren, v.a. den Benzinverbrauch…
messi!
lg till und ladina[/quote]
Hallo, der Benzinverbrauch hängt sehr stark ab wie du fährst. Bei “normalen” gebrauch verbraucht meiner ca. 13 - 14l. Ich kann den verbrauch aber locker, mit entsprechender fahrweise auf 18l bringen. Und in der Wüste haben wir dieses Jahr 23l 
verbraucht.
liebe grüsse Mischi
PS: Und wenn du einen Motorenumbau vor hast, mir würde der 1.9l TDI mit 110PS sehr gut gefallen. <img src="/uploads/default/original/1X/899b2c331f8cc02517f77948602974610a95f952.gif" width=“22” height=“16” alt=":-"" title=“Whistle”/> Nur so zur Anmerkung. 
12-14l /100km…ich weiss, das ist “normal” bei vw-bussen…ich fahr momentan einen T2, ca.1986…brauche mit anständigem Fahren ca.11-12l…
ich stelle mir aber etwas anderes vor: ein starker Motor aus modernem Auto in einen Bus einbauen. Somit hätte ich Fahrspass mit wenig Benzinverbrauch (auch wenn nicht mehr original)…ich stell mir so 8-10l/100km vor. das sollte doch machbar sein, oder? 
z.b. ein vw-golf-motor, oder sogar ein mercedes…hm…
lg till
[quote=“till”]12-14l /100km…ich weiss, das ist “normal” bei vw-bussen…ich fahr momentan einen T2, ca.1986…brauche mit anständigem Fahren ca.11-12l…
ich stelle mir aber etwas anderes vor: ein starker Motor aus modernem Auto in einen Bus einbauen. Somit hätte ich Fahrspass mit wenig Benzinverbrauch (auch wenn nicht mehr original)…ich stell mir so 8-10l/100km vor. das sollte doch machbar sein, oder?
z.b. ein vw-golf-motor, oder sogar ein mercedes…hm…
lg till[/quote]
hallo, möglich ist alles aber eben es kostet ein haufen Geld. Ohne Motorenumbau musst du mit ein paar 1000er rechnen.
Und wenn, wäre z.B. ei Subaru Motor eine Möglichkeit : subarubus.de/
Gruss Mischi
aber da macht die mfk auch nicht mit oder?
die mfk macht schon mit, aber wie bereits ein paar mal erwähnt muss man eine einzelabnahme machen
wenns ein moderner motor sein soll, wäre es am vernüftigsten auf ein modernes auto drumherum zu haben, was sehr für den T4 sprechen würde, wenn man dann noch das seikel fahrwerk drunter macht hat man auch was sehr geländegängiges. mir pers. wäre es wohler einen 2.5tdi im T4 zu fahren als im T3, so rein sicherheitstechnisch
ein gutes angebot wäre das hier: ricardo.ch/accdb/viewitem.as … &PageNum=1
1.6 turbodiesel syncro in der schweiz eingelöst, was will man mehr, denke der verbrauch ist auch nicht die welt bei diesem bus
[quote=“giannigiovanni”]ein gutes angebot wäre das hier: ricardo.ch/accdb/viewitem.as … &PageNum=1
1.6 turbodiesel syncro in der schweiz eingelöst, was will man mehr, denke der verbrauch ist auch nicht die welt bei diesem bus[/quote]
Dieses Angebot ist mir auch aufgefallen. Kann dieser problemlos wieder vorgeführt und eingelöst (Kanton Aargau) werden, oder kommen die Prüfer dann wieder auf die Idee, dass dies in der Schweiz nicht möglich ist ohne Einzelabnahme.
Allerdings sind 300’000km auch langsam genug, wenn immer noch die ersten Getriebe und Motor verbaut sind.
Und was das schwarze Loch im Dach (Bild 3) wohl darstellt … Schiebedach ohne Himmel?
danke für den Hinweis bei ricardo.
was meint ihr, wieviel kostet so eine einzelabnahme in etwa? 2000? 5000? 12000? 
sonst suche ich mir doch einen T4 caravelle syncro tdi…doch da lege ich auch schon ohne umbau 10-20 tausend hin… 
aber ich glaube ein guter motor lohnt sich schon, wenn wir vorhaben, damit 100’000km durch die landschaft, auf berge, an die küsten, durch die wüste, …zu fahren.
naja, wenn wir einige wären, die den selben motor einbauen wollen, könnte man sich die abnahme ja teilen…hmmm…wenns ned grad heute oder morgen soweit sein sollte, dann wäre ich, jeh nach finanziellen aufwand, auch dabei…landstreicher und mr. confidence warscheinlich auch 
…jemand müsste das ganzei einfach mal in die handnehmen und beim MFK antraben für genau infos etc…
greez hagi
kommt nicht zu irgend jemandem ein mfk fachmann zum kaffee? finde den thread grad nicht mehr… den könnte man ja mal fragen, ich wär nämlich auch interessiert, muss dann zwar erst wieder ein bisschen sparen aber daaann…
[quote=“till”]danke für den Hinweis bei ricardo.
was meint ihr, wieviel kostet so eine einzelabnahme in etwa? 2000? 5000? 12000? 
sonst suche ich mir doch einen T4 caravelle syncro tdi…doch da lege ich auch schon ohne umbau 10-20 tausend hin… 
aber ich glaube ein guter motor lohnt sich schon, wenn wir vorhaben, damit 100’000km durch die landschaft, auf berge, an die küsten, durch die wüste, …zu fahren.[/quote]
die frage dabei bleibt hier: was ist ein guter motor? ein moderner spritsparender elektrisch gesteuerter kraftsprotz, welcher du nur in der vetragswerkstatt zusammenmechen kannst wenn er an den computer gehängt wird, oder ein einfacher 1600er vergaser welcher dir jeder buschmechaniker im hintersten kongo mit ein bischen draht und einem gartenschlauch wieder zum laufem bringt
das ist ein dachfenster sonst nicht’s 
darüber würde ich mir jetzt am wenigsten den kopf zerbrechen
[quote=“till”]danke für den Hinweis bei ricardo.
was meint ihr, wieviel kostet so eine einzelabnahme in etwa? 2000? 5000? 12000?
sonst suche ich mir doch einen T4 caravelle syncro tdi…doch da lege ich auch schon ohne umbau 10-20 tausend hin…
aber ich glaube ein guter motor lohnt sich schon, wenn wir vorhaben, damit 100’000km durch die landschaft, auf berge, an die küsten, durch die wüste, …zu fahren.[/quote]
Vergesst nicht, dass das VW Getriebe nur etwa 200Nm verträgt. Denn was nützt ein geiler Motor, wenn dir beim Anfahren die Zahnräder um die Ohren fliegen?
was meint ihr zu einem t4 transporter mit allrad? da gibt es, soweit ich gesehen habe, 2 versionen: langer und kurzer randstand.
lg till